Pedal Clip Crank Brothers

Pedal Candy C na cor preta

Apontados como os melhores pedais da atualidade, os pedais Crank Brothers vem tomando o mercado brasileiro. De forma ainda humilde, mas crescente. Acredita-se que este crescimento pequeno seja relacionado ao alto valor dos pedais aqui no Brasil. Alguns bikers dizem que o pedal é extremamente durável, fácil e preciso ao clipar, e que praticamente inexistem manutenções para ele.

É verdade que o alto valor deste tipo de material, tenda a se reduzir com o tempo e com as acomodações do mercado. A grande demanda reduzirá o custo, resta saber se a tal crise irá ou não comprometer este processo de "popularização". Não se imagina um pedal destes, com preços tão convidativos, pois hoje possui valores entre 280-400 reais (modelo Candy C). De qualquer forma... se estes valores cairem para a metade, já seriam uma grande diferença, e possivelmente muitos teriam acesso a este interessante material. Abaixo, fotos do taco e do pedal.

Certa vez tive oportunidade de experimentar e gostei muito. Hoje uso sistema de tacos, mas confesso que sempre tenho a dúvida... talvez, em oportunidade futura, eu troque para um teste longo.

Passeio de sábado...

Eu e o amigo Raul... como nossas bicis, trek 820 e 800, respectivamente nesta ordem. Bicis de "ferro", fortes, bonitas, que fazem seus donos felizes, seguros e satisfeitos. Passeios de sábado, companheirismo é fundamental. Obrigado Raul!

Grande abraço

Roberto Furtado

Exposição de bikes no Trensurb

Exposição das bicicletas na Trensurb fica aberta até o dia deste mês de Janeiro 30
A exposição 'Bicicletas pelo Mundo, Rodando pelo Brasil', composta por 42 painéis, permanecerá aberta ao público até dia 30 na estação de embarque da Trensurb, em São Leopoldo. A mostra, que visa estimular o uso da bicicleta, além de contar um pouco da sua história, já passou por Brasília e ainda irá para João Pessoa, Natal, Recife e Maceió neste semestre. O projeto é parte de um movimento internacional em defesa do meio ambiente e da qualidade de vida nas cidades. As imagens são de diversos autores e a organização é da Secretaria Nacional de Transporte e Mobilidade Urbana, do Ministério das Cidades.

Fonte: Correio do Povo

Colaborador: Carlos Polesello

Roberto Furtado

Passeio noturno a Itapuã

Na sexta feira, dia 16 de janeiro, nos encontramos no ecoposto como de costume. Lá, houveram algumas influências sobre do que eu faria. A dúvida era se eu fazia o passeio noturno tradicional ou se fazia a "indiada" de ir até itapuã via viamão. Resolvi fazer o passeio de Itapuã, do qual não me arrependo, mas não esqueço. Foi um passeio forçado pra mim, pois eu andava meio parado em passeios longos. Após pedalar mais de 90 km, cheguei em casa por volta das 5 horas da manhã, cansado...

Não consigo esquecer as descidas de chão batido... no escuro e a milhão! rsrsrsrsrs Sim, eu fiz isto!

Valeu!!! A gurizada foi 10!

foto: Marcelo Abrantes

Roberto Furtado

Protesto e emoção, morte de uma ciclista!

Recebi de minha irmã, o link deste blog que traz fotos e informações sobre o acidente da ciclista morta nesta semana na avenida Paulista. É lamentável que o motorista ainda veja o ciclista como "maloqueiro" que não pode comprar carro, ou seria outro motivo que desconheço. Pensar que a pessoa que anda de bicicleta não é uma vida, é o mínimo para a falta de respeito que tenho percebido todos os dias em que ando de bicicleta. Tenho carro, alias dois carros... e ando de bicicleta, por amor, consciência e esporte. Que esta tragédia seja pelo menos, um motivo para pensarmos na vida, no quanto vale uma vida, no que poderia viver uma pessoa se estivesse viva até os últimos dias de sua velhice. Esta moça, jamais viverá a emoção de ser avó... pq o motorista do ônibus, por irresponsabilidade, passou perto demais... derrubando-a, e passando por cima. Não penso na pena que deveria ser atribuida a ele, mas sim no que esta ciclista poderia viver se estivesse viva. Infelizmente, o povo brasileiro, rico ou pobre, desrespeita o ciclista. Ciclista que representa um carro ou moto a menos nas ruas, em tempos tão conturbados no trânsito. Fica aqui, registrado o manifesto e gesto de carinho dos amigos gaúchos aos familiares e amigos da ciclista Márcia Regina de Andrade Prado.

http://marioav.blogspot.com/2009/01/protesto-dos-ciclistas-na-paulista.html

Roberto Furtado

Audax Randonnée 300 Km de Santa Cruz do Sul 10/01/2009

O sempre bem disposto e prestativo Faccin gostou do meu ultimo relato publicado no seu blog que pediu para eu escrever um artigo sobre os 300 Kms de SCS. Sem duvida, um evento externo, em ambiente aberto, no Sul do País no inverno é muito difícil. As temperaturas castigam e chegam perto de zero grau. Nas madrugadas podem chegar a números ainda menores. Então, interessante é fazer um evento no verão com calor, luar, sem vento, tudo de bom. Mas o verão de 10 de janeiro de 2009, na região de Santa Cruz do Sul foi muito ruim para quem pedala. Saímos de Santa Cruz do Sul as 20:00 h. com um tempo fechado, anunciando chuva a qualquer momento. Ela chegou com tudo e se alastrou até por volta das 3:30 h da madrugada. Nuca tinha visto tanto sapos e pererecas atravessando a estrada fazendo a festa na noite quente e úmida. Choveu tanto que cheguei a incrível situação de quase atropelar.......“pasmem”.....uma tartaruga. Se a “bicha” não encolhe o pescoço, hoje teríamos uma “tartaruga sem cabeça” pela região do Vale Verde. Neste ínterim, houveram algumas quedas, saída de pista, tudo devido às chuvas e buracos profundo no asfalto, o mesmo motivo para um bom numero de pneus furados. E, não esquecendo que houveram algumas desistências por acidentes inclusive com a quebra das Bikes. Mas o que mostrou o espírito de coleguismo no Audax cabe ao Edmar, “vulgo” graxa que mesmo ficando fora do evento por um problema citado – buraco profundo com a quebra da Bike - ficou no local sinalizando com o farol para as pessoas que vinham logo a seguir para não caírem no mesmo local. Essa sua iniciativa ficou na minha cabeça por vários kms na noite chuvosa e escura. Também há de salientar a “arrastão” na estrada feito pelo Valim e também pelo Gabriel na madrugada, verificando se estava tudo bem com o pessoal. Após a chuva intensa, já por volta das 4:30 h apareceu um forte vento lateral que limpou o tempo levando as nuvens para outros “rincões” e aparecendo uma imensa lua. Seu clarão era tão forte que deu para andar mais rápido e o farol perdeu sua utilidade. Foi só o tempo limpar para aparecerem os cachorros, os gatos querendo “papar” algum petisco antes do café da manhã, no caso os sapos. Também vi uma bela e caçadora raposa procurando sua caça no acostamento. Em resumo, nas noites de verão a “bicharada” faz a festa. O dia amanheceu, e com ele o sol e o calor acompanhou até o PC de Cruzeiro do Sul, - cidade bem legal - sempre bem monitorado pelo Kieling e os companheiros de Lajeado. Na volta inevitavelmente ainda peguei pelo caminho após um imenso calor duas pancadas fortes de chuva – as famosas chuvas esparsas – como chamam os meteorologistas. Bem, o resumo é que no meu caso, foram dois pneus furados, um tombo com vários arranhões, uma saída da pista e subida num canteiro, um velocímetro que pulou fora num buraco e nem tudo isso fez com que eu desanimasse de seguir a diante. O Audax, como nas nossas vidas, são cheias de imprevistos e que aprendemos a lidar com eles seja quais forem. Feliz de quem consegue levar estes ensinamentos para o seu dia a dia.

Carlos Polesello
Porto Alegre – RS

O material acima foi contribuido pelo colaborador e amigo biker, Carlos Polesello. Carlos é um "apaixonado" por AUDAX, desafiador dos próprios limites... comum entre outros audaxiosos bikers. Carlos, parabéns por mais esta empreitada, e continue me passando estes relatos, pois tenho certeza de que muitos estão acompanhando com este entusiasmo que tens mostrado.
Um grande abraço

Roberto Furtado

Riscos profundos em quadros de alumínio!!!

Passeando no fórum pedal, me deparei com um tópico sobre um pequeno dano em um quadro de aluminio. Tendo em vista que o quadro de aluminio, cabe lembrar que qualquer risco profundo é o ponto inicial para começar uma trinca. O acabamento superficial nos materiais é fundamental para promover a resistência e longevidade, embora muitos pensem ao contrário. O acabamento superficial é uma caracteristica que traz diferença a longo prazo, fazendo com que muitos pensem que não faça diferença, pois entre uma evidência e o início de uso, hão muitos dias ou km (no caso de bicicletas). Como já foi citado anteriormente, a fadiga, é um fenômeno que ocorre devido a esforços ciclicos... uma série de esforços em um mesmo ponto, geram um dano que ocorre de dentro pra fora, falando-se de massa de um material. Imaginando um bloco de aluminio que supostamente esteja preso nas pontas e que una duas estruturas que trabalham. Este bloco irá sofrer um processo progressivo e quando concluído, apresentará uma série de camadas, sugerindo que o dano esteja no centro, como uma pequena bolha de ar (apenas referência). Não é que esta bolha estivesse presente, mas é um sinal pontual do começo da fadiga, caracteristica marcante do efeito. Para evitar este dano, os fabrincantes de peças em aluminio, avaliam os esforços em teorias conhecidas, e dimensionam as massas de acordo com estes conceitos, para que desta forma não ocorra o trabalho prejudicial. O aluminio é um excelente material, porém a regra básica para ele é que não sofra qualquer tipo de deformação, muito menos cíclica. O quadro citado no tópico, deve aguentar muito bem ainda, pois aparentemente o dano não foi tão intenso. Mesmo assim, eu diria que este esta com os dias contados, dependendo do uso, e do peso do proprietário, o destino é traçado, sem alívios.

link: http://www.pedal.com.br

Great Divide Race

Achei muitíssimo interessante este "evento"... Uma prova que se assemelha a um AUDAX, que aqui conhecemos. A travessia se inicia no Canadá e chega até a fronteira do México. A foto do link abaixo é a tradução do que é viajar por entre belas paisagens, é de faltar o ar!

http://greatdividerace.blogspot.com/

Roberto Furtado

Nostalgia em bikes speed ou superioridade em qualidade?

Quando era adolescente, vivi a época que considerei a melhor "era" das speed. Bikes de cromoly, trocadores fixos no quadro (era o começo da indexagem de qualidade), cubos com cassete de 7 ou 8 velocidades. Olhava alguns modelos e ficava deslumbrado, como algumas trek, specialized, e marcas européias (Bernardi, Pinarello, dentre outras lindas e velozes). As vezes acho que a sociedade fez mudança nas bicicletas, com seus conceitos destrutivos e incoerentes. Hoje vivemos em meio a lixos de alumino e plástico, bikes e componentes que não tem durabilidade. Não como os antigos grupos, que mesmos sendo básicos, possuiam grande qualidade. A exemplo do grupo exage em speed, que é comum ver estes rodando com a maior serenidade do mundo, como se fossem feitos ontem... peças com 10-15 anos, melhor e mais duráveis que alguns grupos atuais, como shimano sora outros também da shimano. Notável que naquele tempo, a maioria das peças eram japonesas, e hoje são coreanas, chinesas, e coisas do gênero, onde a mão de obra infantil é pesada. Não adentro neste assunto para não parecer pessimista, mas lugar de criança é andando de bicicleta, e não fazendo produtos para o mundo capitalista ocidental. Não sou comunista ou simpatizante de semelhantes posições, muito menos político, apenas acho o crime dos crimes colocar uma criança no trabalho como fazem os chineses e outros países. Me considero livre de preconceitos, portanto não pense algo a meu respeito, sem me dar chance de responder. O assunto se desvia, e geraria uma séria de confusões. Apenas faço citação ao trabalho das crianças... nada mais.
Voltando ao assunto, consegui com dificuldade, encontrar dois jogos de cambio Exage, da shimano. Os grupos estavam em bikes speed abandonadas pelos proprietários, hoje, desinteressados. A aquisição teve baixo custo, pois precisei comprar as bikes inteiras (embora hovessem peças danificadas). As coroas, fabricadas em aço inox, estavam perfeitas, talvez pela baixa km das bicicletas, mas acredito na qualidade das mesmas. Não tenho dúvidas que o peso dseja maior, mas a durabilidade deve superar em 5 ou 6 vezes uma coroa de aluminio da atualidade.
Fica o registro desta aquisição... assim que eu conseguir montar uma bike reformada, vou aplicar estas peças, e veremos o desempenho da mesma.

Roberto Furtado

Tempo de "Cicloturismo" - parte 1

Sim, tempo quente no RS, no Uruguai, Argentina e outras localidades sul americanas. Bikers moradores dos locais mais frios da America do Sul esperavam por uma estação que viabilizava o cicloturismo. A garantia de um tempo quente, permite o biker sair sem rumo e sem preocupação, bastando uma pequena barraca. Parando em qualquer lugar (cuidado com a segurança), uma barraquinha garante uma noite de sono confortável e de baixíssimo custo. A previsão do tempo é uma aliada contra surpresas chuvosas, hoje em dia, nem tão confiável devido aos sucessivos erros da previsão do tempo, mas... enfim, sem arriscar, sem história pra contar. Escolha um cenário como este da foto, tirada da net do Oregon... use a imaginação. Os gaúchos, meus irmãos, não sabem quanto é lindo o litoral sul do RS. Aproveitemos as belezas naturais!

Roberto Furtado

Assunto do Trensurb que interessa aos ciclistas...

A partir de 5 de janeiro de 2009, deve circular o primeiro trem modificado externa e internamente, para proporcionar melhorias aos usuários, com destaque para ciclistas e cadeirantes. O trem numero 103 foi retirado temporariamente de circulação para receber as mudanças que serão implantadas ao longo do ano nas outras unidades do sitema de transportes. A Trensurb conta atualmente com 25 trens. O ministro das cidades Márcio Fortes, é aguardado para viagem inaugural do remodelado equipamento.
Entre as principais alterações está a mudança e reposicionamento dos bancos de passageiros que ficarão instalados paralelamente ás paredes dos vagões (não mais de forma perpendicular), para facilitar o acesso de passageiros. Serão instalados equipamentos para transportar até cinco bicicletas e a liberação de espaço para dois cadeirantes em dois dos quatro carros (primeiro e ultimo) que compõem cada trem. As mudanças incluem e recomposição de pintura do piso e a adesivagem interna e externa de cada unidade. Segundo o diretor presidente da Trensurb, Marco Arlindo Cunha, a expectativa é de que até o final de 2009 pelo menos a metade da frota seja alterada. Os ciclistas poderão transportar as bicicletas das 9 hs as 16hs.
Abs,

Carlos Polesello C O L A B O R A D O R

Fonte: Correio do Povo edição de 27/12/2008

Transportando algumas bikes...

Isto é que é transportar as bikes da família... rsrsrsrs

Parece que reboque foi feito especialmente para o transporte de bicicletas. Fiquei na dúvida quanto a largura do reboque, pq no Brasil a regulamentação não permite que o reboque tenha largura superior a largura do veículo que o puxará. A imagem é um tanto curiosa... no mímino valorizam a bicicleta e atividades relacionadas.

Roberto Furtado