Desafio 130 km concluído

A espectativa sobre o clima para o dia do Desafio 130 km era de chuva, talvez apenas tem encoberto. Assim pensavam todos que acopanhavam os dias pensando na prova que encerraria o ano para a Sociedade Audax. O clima se rebelou contra os ciclistas, pois o sol que se fez no dia da prova não era visto há tempos. Com o sol de rachar a "cuca", os mais rápidos foram beneficiados (o primeiro chegou as 11:23). Um grupo bastante maciço já estava reunido no DC em torno do meio dia deste domingo dia 29.11.2009, eram cerca de 20-30 ciclistas. Infelizmente, parece que o tempo conspirou contra os mais lentos, e elevou a temperatura na casa dos 30 e poucos graus, com alta umidade, trazendo a sensação de 40 graus, tranquilamente. Tempo abafado, ciclistas valentes e determinados, alguns tombos bem verdade... talvez em função do cansaço, coisa de Audaxioso. O resultado foi a felicidade estampada nos rostos da maioria, e o fechamento para o ano foi válido, pq tivemos grandes progressos neste segmento e estilo de prova. A Sociedade Audax contabiliza números de participantes novos e veteranos, e se consagra como a maior e mais numerosa em eventos de ciclismo de longa distância. Parece que a união fez a força este ano. Um resultado devido a um grupo forte de voluntários, gratuitos e animados, amantes do esporte e com grande espírito de coleguismo. A organização, incluindo seu corpo de voluntários, segue rumo a 2010, esperando para provar o que tem de melhor.

Enquanto isto, aguardaremos ansiosamente as provas do próximo ano, com esperança de um mundão melhor, de mais paz, menos corrupção e prepotência, mais alegria e saúde.

Roberto Furtado

Cartão de rota do desafio 130 km

Estava olhando a lista de inscritos no Desafio 130 Km deste domingo 29.11.2009, e fiquei estupefato com a quantidade de inscritos. Puxa, 144 inscritos para um desafio é de se surpreender. Tenho certeza de que ninguém pensou que poderia atingir esta meta, um desafio com uma divulgação pequena e com data tão recente para lançamento. Esta prova não tinha data definida, e pouco era divulgada que ocorreria. De uma hora para outra, surge a prova... e então são 144 inscritos. Dá pra entender a vontade de fazer a prova, e dá pra entender que a organização tem se dedicado muito para atingir estes números, mas não dá pra entender outras coisas. Não dá pra entender como um País destes não percebe estes eventos, como um País destes não apoia o ciclismo de toda natureza, não dá pra entender pq o motorista desrespeita tanto o trânsito, seja ele composto por ciclistas ou pedestres. A vida tem que valer mais do que tenho visto em atitudes no trânsito. Esta questão da segurança sempre vou repetir, pq esta é a única prioridade, a vida!

Colegas, aproveitem a prova, pensem nos meus devaneios, não esqueçam de beber bastante água, nem dos itens obrigatórios, e sejam muito felizes neste domingo.

Um grande abraço

Roberto Furtado

Bike híbrida, bike de touring, commuted? Termos e confusões sobre um conceito específico de bicicleta

Recebi algumas mensagens por email, e acabei impulsionado a escrever mais uma vez sobre este assunto. Vejo que alguns colegas nomeiam a bicicleta de acordo com o uso que dão para ela, justificado pela escolha de componentes que muda um pouco o comportamento e desempenho desta bike. Não dá pra dizer que é exatamente errado chamar uma bike de híbrida, mas diante disto faço refletir sobre a palavra para ver se esta fica adequada ao termo que desejamos aplicar. Note que híbrido é uma palavra que determina uma mistura de duas situações originais. Na natureza, quando falamos de um ser híbrido, queremos dizer que houve o cruzamento entre duas espécies diferentes, distintas. A hibridização entre espécies, geralmente ocorre em espécies de um mesmo gênero. Isto para nós, bikers, pouco importa, estou mesmo é "teorizando" sobre um conceito que se criou e se insiste em usar para um estilo de bicicleta que possui caracteristicas muito próprias. Assim, poderíamos dizer que as bikes de aro 700, cuja a estrutura se parece com uma MTB mais delicada, é uma nova "espécie" de bicicleta, sem ser uma hídrida. A mistura de duas bikes poderia até existir, no caso de uma geometria específica para MTB com aros 700. No entanto, uma bike que nasce e foi projetada para um tipo específico de desempenho, não é uma híbrida.Também não é uma híbrida a bicicleta MTB que usa pneus finos... a MTB de pneus finos (ex: 26 x 1.25) é na verdade apenas uma MTB de pneus finos, uma MTB para asfalto, para ter maior rendimento. A speed geralmente não aceita pneus maiores que 700 x 28, por isto também não seria uma "híbrida" simplesmente pq ganha guidão reto e trocadores de MTB. No exterior é comum algumas marcas lançarem bikes speed de "guiadores retos" (guidão reto), e nem por isto são nomeadas de híbridas. Podemos concluir a questão de não existir a tal hibridização, a não ser pelo projetista... se ele usar alguma metodologia de ambas para obter uma bike que fique entre ambas. Se formos analisar, veremos que a bike de touring ou de commuted, ou seja lá como ela for chamada, e seja um projeto com possível aceitação de pneus de 700 x 40, saberemos que se trata de uma bike de projeto nascido apenas em cima de um conceito básico para bicicletas. Duas rodas, visando conforto, leveza, agilidade, etc... características específicas para uma bike de uso ágil e urbano. É um assunto que gera muita polêmica, e sempre vão aparecer grupos extremos para defender as versões. Vai ter gente que vai dizer que muda só as rodas, outro vai dizer que muda o centro de gravidade, outro a proporção de elevação da frente com a traseira, etc.

Já que a bicicleta que levantou a questão de hibrida é uma GT Transeo, fui direto ao site do fabricante para ver como ele denomina esta bicicleta.

Dentre os modelos que usam aros de medidas 700, existem 3 categorias para a GT bicycles: Road; Fitness/commuter; confort/cruiser.

A GT Transeo fica nesta categoria do meio, sendo uma bike commuter (viajante no sentido de bicicleta). Só que uma bike cruiser tem certa semelhança em conceito de palavra. Acho que agora entendo de onde vem estas confusões... seja lá quem criou ou divulgou uma bike "híbrida", acabou por fazer a maior confusão de todas. Enquanto eu fico mais confuso... ao estilo quanto mais estudo, menos sei, sigo pedalando e experimentando as minhas queridas bikes. As bikes do Andarilho...

ps: só não chame a minha Transeo de speed e nem de MTB! rsrssrsrs

Roberto Furtado

Fotos da GT Transeo 2

O proprietário apareceu nas fotos desta vez... flagrado pelo companheiro de devaneio. Muita velocidade, fotos borradas, detalhe de foto da foto sendo tirada, coisa de quem não tem nada pra fazer! rsrssrsrs É, nós somos assim, quando não estamos trabalhando, estamos "devaneiando", sobre bicis, é claro! Feliz de nós que temos sobre o que falar, e escrever, bem como fotografar. Pq hoje em dia, até este tipo de hobby esta difícil de manter, não sobra tempo para nada.Tempos difíceis... sobre o aspecto do tempo.

Fotos: Raul Grossi

Texto: Roberto Furtado

Contagem regressiva do Desafio 130 km

Então pessoal... contagem regressiva para mais um desafio. Mais uma vez, a Sociedade Audax surpreende a todos com um grande número de inscritos. Todos os eventos, sejam desafios ou provas oficiais Audax, realizados pela Sociedade Audax, vem apresentando um grande número de interessados. O que tem mais valor neste grupo de interessados é a quantidade de ciclistas de alto nível. Bicicletas de qualidade, escolha de boas peças e acessórios... provas que denunciam a qualidade e experiência dos ciclistas. Acho que o evento tem tudo para ser mais um nesta história... história que deixará saudade, trará mais participantes para o futuro breve, e boas risadas. Aos participantes, não esqueçam das regras, nem da segurança, e tomem bastante água.

Boa sorte a todos, um abraço.

http://sociedadeaudax.blogspot.com/

Roberto Furtado

Passeio Rota do Sol 05.12.2009

Desceremos a famosa Rota do Sol (RS-486) também conhecida como Transpolenta, cerca de 70 Km. Trata-se da descida da Serra do Pinto e estaremos a quase 1000m acima do nível do mar, onde uma série de túneis e viadutos recorta esse trajeto da Rota do Sol, descortinando paisagens incríveis.

Dia: 5/12/2008 (sábado)
Horário: 5:00h
Local de saída: Garagem e Posto Firenze, na Santana, 345
Desembarque: Tainhas (café da manhã não incluso)
Distância a pedalar: em torno de 70Km (só asfalto)
Destino: Curumim (litoral)
Valor: R$ 83,00
O que está incluso: transporte com acomodação para tua bike, água e frutas, excelente jantar no destino e banho em quarto de hotel.

Teremos veículo de apoio, parando em alguns pontos pré-determinados entre Tainhas e Curumim, a fim de suprir os bikers com água e frutas, bem como “recolher” o(s) colega(s) que por qualquer motivo desejarem ou precisarem interromper o pedal, embarcando sua bike.
Há a opção de banho de mar no destino, se as condições climáticas estiverem favoráveis, para quem desejar.

Esta ciclo-aventura está destinada a ciclistas de todos os níveis proporcionando assim oportunidade a todos.
Como de costume, ciclistas experientes estarão presentes e fornecerão o suporte necessário aos que precisarem de apoio.
Para melhor monitorar nossa viagem, haverá comunicação constante entre o primeiro e o último biker, através de rádios.

Não deixe sua reserva para última hora: vagas limitadas

Maiores detalhes, contate João Leite pelo 9942-6442 ou leite.jo@gmail.com

Texto: João leite

Fotos da GT Transeo 1

Aproveitando a trégua da chuva que tem caído em Porto Alegre, Raul e eu, fomos ao Parque Marinha do Brasil fazer umas fotos da minha nova aquisição. Como era de se esperar, troquei todas as peças ao meu gosto. A bike deve ser como ciclista deseja, então, seguindo meus conceitos de bike inteiramente rígida para um uso urbano até um eventual touring, escolhi a versão e apliquei as peças de minha preferência, visando obter uma relação com custo benefício que não ficasse exagerada. Afinal, é pra uso urbano sem restrições... usar XT ou XTR em uma bike para esta finalidade, seria um risco a segurança, e uma subutilização do conjunto de peças. Originalmente o modelo vem com peças altus, cubo de rosca e relação 21V. Na verdade uma Transeo de largada devido ao grupo,

pois todas elas tem mesmo "frame" diferenciando-se pelo garfo e pelo conjunto de peças. O garfo rígido me atrai mais neste tipo de bicicleta, especialmente este em Cr-Mo, e o grupo de peças mais simples possibilita o custo menor para aquisição e substituição das peças, uma vez que bicicletas GT são vendidas somente completas. Encontrar somente o quadro é sinônimo de duas opções... de um comerciante que adota a postura de desmontar bikes inteiras, ou de falsificação. Como não existem modelos falsos de bikes de menor índice de venda, justamente pela baixa procura. Portanto comprar somente o quadro de uma Transeo é certeza de menor investimento. Isto se o ciclista pretende montar ao seu gosto, é claro!

O resultado achei bastante interessante... pareceu ser uma bike muito confortável, dinâmica, e funcional. Não percebi nada grave em manobrabilidade em função das distância entre eixos pequena.

A maior parte das peças aplicadas foram de grupo Shimano Alívio, algumas exceções ao pedevela, e rodas. As rodas eu possuíra, com baixa km em casa, aproveitei. Fiz apenas 300-400 km com estas rodas, cubos Shimano RSX para 8 ou 9V, aros Alex rims, raios inox, pneus Kenda. O pedevela é um acera 2009, de coroas substituíveis... e troquei a coroa original por uma maior com 48 dentes, deixando a relação mais longa para descidas e estrada.

Agora é testar para ver se haverá possibilidade de um Audax, de um uso urbano frequente, etc

Fotos e texto: Roberto Furtado

Informação do SAMU

Recebi este por email, no entanto não tenho certeza de que seja realmente válido e legítimo, embora tudo faça parecer que sim. Acho muito importante e coerente a mensagem, especialmente a nós, ciclistas.Desta forma, segue a informação, não custa nada colocar o número para informação... pode reduzir a preocupação das pessoas de casa.

Um abraço

Roberto Furtado

Sobre bikes, entre mãe e filho!

Chega a tardinha, e pego a bike... rumo ao momento mais feliz do dia de céu limpo. De longe, minha mãe, dona Silvia espia. Sento na bike e sumo da vista da mãe coruja. Difícil entender... aos 33 anos, ela ainda se preocupa como se eu fosse criança. Me casei, me mudei, mas todos os dias vou a casa de meus pais. E mesmo assim, é comum ela ligar para saber onde estou, se já cheguei, a precisão da segurança em que me encontro. As vezes entendo, as vezes não. Por vezes ela pergunta se vou pedalar, e quando digo que sim, sempre diz para eu me cuidar, mesmo que seja algo que eu esteja acostumado a ouvir, e por isto ciente desta precaução. Moro longe da largada dos passeios, e é comum voltar para casa de meus pais para pegar o carro, e aí voltar para casa. Deixo a bike na residência deles, fico pensando que é até errado, pq não consigo fazê-los entender que o ninho esta vazio. Gosto do zelo, da atenção, dos agrados, mas sei da preocupação quando pego a bike. E injusto é para minha mãe, que também é motorista, e conhece a realidade do trânsito de Porto Alegre. A gente segue uma vida que não gosta, fazendo coisas que ama, mas o preço de ser o que sonhamos é alto. A cidade pulsa contra o ciclista, que não polui, que não mata, que vive e dá alegria e movimento a paisagens cinzas de uma cidade grande. Em casa, minha mãe preocupada cada vez que subo na magrela. Angustia temporária para mamãe, felicidade momentânea para mim... sobre bikes, entre mães e filhos, sentimentos opostos, inocentes sentimentos em função de uma presa vida urbana.

Roberto Furtado

GT Transeo

Felizmente para mim e para um outro biker, vendi outra bike que me permitiu realizar um novo investimento. Com isto, resolvi testar algo atual. Depois de muito refletir sobre a aquisição e montagem de uma bike "híbrida", ou melhor de uma bike com aro 700 com perfil touring e quase ciclocross, acabei optando por uma GT Transeo 5.0, e justifico. A GT Transeo 5.0, diferentemente dos demais modelos da linha Transeo, possui garfo rígido. Um grande receio que ainda tenho é a opção de encontrar uma suspensão especificamente para aro 700, e quando for o momento de substituir esta peça, ficaria me "descabelando" por não encontrar no medíocre mercado brasileiro. Uma bike de pneus 700 x 32 (34, 35, 38, 40, 42, idem!) de boa qualidade, ainda é uma raridade no Brasil. E peças específicas para ela também. Acredito que uma bike com garfo rígido tenha um papel mais interessante se tratando de uma bike com uso city, touring, mais específico para asfalto e eventual chão batido.

Tenho uma preferência por bikes de 24 V, e por isto optei por trocar praticamente todas as peças... colocando peças de nível melhor que as originais no modelo. Cambios, trocadores, freios, cubos, cassete, etc... tudo na versão preta da shimano, em geral alívio. A coroa maior do pedevela substituto era de 42 dentes, alterei para 48 dentes, desta forma ficando mais long a relação para estrada, sem perder a capacidade de subidas, com relação menor de 22 dentes, e intermediária com 32 dentes.O cassete por sua vez, também ficou interessante, com 11-32 dentes. Agora estou no aguardo da chegada de uma peça, e logo levarei no amigo Tchaka para alteração. Creio que nesta semana ainda, esteja pronta. Farei fotos e um teste, postarei aqui aqui no blog, afinal... bikes com este perfil ainda são uma raridade, e deixam muita curiosidade.

Roberto Furtado

Caminhos Rurais 14.11.2009

Convido os bikers para mais uma visita-almoço a estabelecimento dos Caminhos Rurais de Porto Alegre. Desta vez o grupo visitará a Cabanha Figueira (www.cabanhafigueira.com.br), situado no Lami.
Quando: sábado, dia 14/11/09
Concentração: 8:00h (15 minutos de tolerância para a saída)
Local de saída: Posto na esq. da Ipiranga / Cristiano Fischer
Distância a percorrer: aproximadamente 25 Km (só de ida)
Tipo de terreno a percorrer: asfalto e chão batido
Roteiro: ida via Lomba do Pinheiro, volta via Edgar Pires de Castro
Valor do almoço: R$ 12,00 (não está inclusa a bebida) a ser pago no sítio
Atenção: preciso da confirmação dos interessados, pois o administrador do sítio precisa saber a quantidade de pessoas para providenciar na refeição. Favor confirmar presença até sexta-feira, por e-mail (leite.jo@gmail.com) ou 9942-6442.

Convite realizado pelo Joãozinho.

Roberto Furtado

Carta de biker sonhador... outro devaneio!

ps: clique em cima para aumentar!

Ciclista com sinusite

Esta semana passada foi meio difícil... tive que ficar longe da bike, e o problema é que estou com sinusite. Tive bastante dor de cabeça, aquela tradicional pressão sobre o seios esquerdos da face. No feriadão de 02 de novembro, dormi em barraca por 3 dias, e acho que aquela umidade é que não fez bem, embora estivesse confortáveld entro da barraca. Difícil saber o que agravou, até pq na beira da praia, teve neblina o domingo inteiro. O resultado foi estar impossibilitado de pedalar... aguardando a melhora, e aceitar que uma mínima volta de bici seria irresponsabilidade. Estou tomando anti-biótico e anti-inflamatório. Hoje acordei melhor, com o olho um pouco inchado ainda. Aproveitando o tema, que sei ser comum entre ciclistas, devido a exposição ao vento, seguem algumas informações úteis sobre sinusite, e o link do site do Drº Drauzio Varella, médico que conquistou a simpatia do Brasil.

Sinusite é a inflamação das mucosas dos seios da face, região do crânio formada por cavidades ósseas ao redor do nariz, maçãs do rosto e olhos.
Os seios da face dão ressonância à voz, aquecem o ar inspirado e diminuem o peso do crânio, o que facilita sua sustentação. São revestidos por uma mucosa semelhante à do nariz, rica em glândulas produtoras de muco e coberta por cílios dotados de movimentos vibráteis que conduzem o material estranho retido no muco para a parte posterior do nariz com a finalidade de eliminá-lo.
O fluxo da secreção mucosa dos seios da face é permanente e imperceptível. Alterações anatômicas, que impedem a drenagem da secreção, e processos infecciosos ou alérgicos, que provocam inflamação das mucosas e facilitam a instalação de germes oportunistas, são fatores que predispõem à sinusite.
As sinusites podem ser divididas em agudas e crônicas.
Na sinusite aguda, costuma ocorrer dor de cabeça na área do seio da face mais comprometido (seio frontal, maxilar, etmoidal e esfenoidal). A dor pode ser forte, em pontada, pulsátil ou sensação de pressão ou peso na cabeça. Na grande maioria dos casos, surge obstrução nasal com presença de secreção amarela ou esverdeada, sanguinolenta, que dificulta a respiração. Febre, cansaço, coriza, tosse, dores musculares e perda de apetite costumam estar presentes.
Na sinusite crônica, os sintomas são os mesmos, porém variam muito de intensidade. A dor nos seios da face e a febre podem estar ausentes. A tosse costuma ser o sintoma preponderante. É geralmente noturna e aumenta de intensidade quando a pessoa se deita porque a secreção escorre pela parte posterior das fossas nasais e irrita as vias aéreas disparando o mecanismo de tosse. Acessos de tosse são particularmente freqüentes pela manhã, ao levantar, e diminuem de intensidade, chegando mesmo a desaparecer, no decorrer do dia.

Recomendações
O mais importante é diluir a secreção para que seja eliminada mais facilmente;
Na vigência de gripes, resfriados e processos alérgicos que facilitem o aparecimento de sinusite, beba bastante líquido (pelo menos 2 litros de água por dia) e goteje de duas a três gotas de solução salina nas narinas, muitas vezes por dia. A solução salina pode ser preparada em casa. Para cada litro d'água fervida, acrescente uma colher de chá (09 gramas) de açúcar e outra de sal. Espere esfriar antes de pingá-la no nariz;
Inalações com solução salina, soro fisiológico ou vapor de água quente ajudam a eliminar as secreções;
Evite o ar condicionado. Além de ressecar as mucosas e dificultar a drenagem de secreção, pode disseminar agentes infecciosos (especialmente fungos) que contaminam os seios da face;
Procure um médico se os sintomas persistirem. O tratamento inadequado da sinusite pode torná-la crônica.

Texto em azul: http://www.drauziovarella.com.br/

Imagem: http://www.sinusitis.com/

Roberto Furtado

Passeio da ACZS

Data: 08 de novembro de 2009
Hora: 10h30min
Local: Gasômetro
Inscrições: 1 livro ou 2kg de alimentos não perecível * Camisetas para os 100 primeiros inscritos

* Mais informações no site da ACZS Contamos com sua presença! Equipe ACZS

ACZS - Associação Ciclística Zona Sul
Fone 51 3024 7413

www.aczs.com.brwww.aczs.wordpress.com

Convite repassado... divulgação!

Roberto Furtado

Desafio 130 km

Então pessoal... surge um motivo forte para aqueles que querem fazer um passeio "hard" ou um "Audax light". O Desafio 130 km, que ocorrerá no dia 29 de Novembro, é mais uma oportunidade de pedalar entre amigos, com suporte, estratégia, sob um clima que promete ser quente. Com largada no DC Navegantes, PC1 (único) no restaurante das cucas n BR-116, haverão pontos de apoio, carros fiscais de prova circulando, como num Audax de verdade.
Para se inscrever... é só dar um pulinho no site da Sociedade Audax:

http://www.sociedade.audax.org.br/

Boa sorte a todos!

Roberto Furtado

Antiga perfeita!

Mais uma clássica encontrada no bike forum. Curioso é que aqui não se valoriza este tipo de bike, e lá fora os malucos se matam para conseguir botar a mão numa relíquia destas, depois gastam 2 bicicletas novas em cima dela para recuperar. Veja detalhes como a cromeação do garfo, perfeita. Um pedevela antigo, campagnolo, bem como o restante do grupo. Imagina quanto voa esta magrela... e pensar que nesta época, tinhamos apenas caloi e monark 10 por aqui, e raramente apareciam coisas melhores, a preços salgadinhos, é claro!

Roberto Furtado