Sentimentos em todos os tempos
Tempo de amar, tempo de sorrir, de chorar, viver e morrer. Viver é morrer, conhecer e aceitar. A vida é a chance que o tempo sem graça fez pra ti ver feliz, pra simplesmente se alegrar ao observar. Somos explosão de sentimentos, do beijo dado a quem amamos, a último aperto de mão e enfraquecimento de lembranças daqueles que nunca mais "vimos". A vida é cor, mas a cor precisa do teu olhar para viver... viver é essencial a cor, pois ela existe para ser apreciada. O acaso nos fez para apreciá-la, pq não sei como precisar a ordem... qual intenção nasceu primeiro? Quando for tempo de chorar, chore, em tempo de sorrir, sorria... tudo necessário, importante como um ecossistema. Somos pedacinho de um e outro, amamos e sentimos por uns e outros, interagimos em reação a ações que pensamos inexistir. A vida é confusa, é sim, tão confusa quanto isto que escrevo, mas vida é um oceano de empolgação e de sentimentos. Saborear o colorido do verde de uma folha jovem contrastado com o céu de intenso azul, é como beijar, como apreciar o doce sabor de uma maça. Sinta o sabor, a cor, o vento... o vento é o fenômeno climático mais bonito que já senti. Vento é carícia sobre a pele do rosto. Carinho que a natureza criou pra afagar seus filhos...
Roberto Furtado
Bisbilhotando o forum das clássicas, me deparei com esta imagem... fiquei em dúvida se este cara é biker, ou fotógrafo. Achei a foto muito expressiva, limpa e sugestiva. Um lugar, uma bike, uma máquina fotográfica, eternização do momento!
Gelson e eu... foto de Raul Grossi Toda vez que começamos um Audax, pensamos que sabemos tudo, que tudo sairá como imaginamos, baseados nas provas anteriores. Um engano é o que pensamos sobre isto... toda vez é a vez de uma nova gama de acontecimentos, uma nova oportunidade de aprender. Comecei pedalando devagar, acompanhando os amigos Ewerton e Gelson, cúmplices de provas anteriores. Em experiência de prova me localizo exatamente entre os dois, e os observo para que a referência me dê os parâmetros de bem estar, desempenho e tudo que esta relacionado a uma prova. Logo após o 2º pedágio, acesso a charqueadas pela estrada estadual, nos separamos, e cada um fez seu ritmo. Nada de especial para nenhum de nós. Logo em seguida, resolvi apertar o ritmo para fazer umas fotos na ponte alta, aquela que fica antes de General Câmara. Durante este trajeto, passei por uma lombada eletrônica que curiosamente marcou 32 km/h, mesma velocidade que se mostrava no meu ciclocomputador. Para mim, um ritmo bastante alto, especialmente por portar pneus 26 x 1,95. Adiante, senti um pequeno peso na bike, e a bolsa de touring do bagageiro encostou na parte de trás da minha coxa esquerda. Me causou estranheza, e logo vi que a haste de "aluminio" que fixava o bagageiro ao quadro, havia se partido. Desci da bike e olhei para a pecinha maldita... percebi que a bolsa se apoiara no meu freio, freiando a bike, além de ficar meio ao estilo "já vou cair". Chamei-a de "#*@:(#!", soltei o cabo do vbrake traseiro, e sentei na beirada do acostamento... um pequeno barranco. Um lugar muito bonito, com banhado, e ao longe se via a ponte alta. Resolvi comer os sanduíches carinhosamente "fabricados" pela querida companheira. Uma bebida isotônica (não faço propaganda de graça) muito saborosa acompanhou o sanduíche. Fiquei ali pensando nas coisas, naquela natureza, e de como teria sido um dia aquela região. Meu avô nascera em Santo Amaro, por isto tenho a localidade como algo especial... quase espiritual, por assim dizer. O pessimismo foi amassado por um otimismo, e pensei que o bagageiro me faria falta, mas não me impediria de prosseguir e completar a prova. Me organizei, arrumei a bagunça, guardei a garrafa vazia e a embalagem do sanduíche na bolsa, e retomei a pedalada com o bagageiro dançando. Cheguei ao PC e retirei o bagageiro com bolsa e tudo (máquina fotográfica, ferramentas, todo material que levo para reparo, uns 4 kg ao total), e entreguei a esposa de um amigo. Recoloquei a placa na bike, pois estava presa ao bagageiro, carimbei meu passaporte e retomei a viagem. Fiz média alta neste trecho, queria recuperar um tempo perdido. Na última descida que antecedia a última subida... embalei sem pedalar, imóvel atingi 60 km horários, aproveitando ao máximo todo rendimento de minha bike reguladinha. Cheguei ao PC 2, comi uma massinha no pesque pague panorama. Bebi uma preta cola, enchi minha garrafinha de 500 ml, e toquei em frente. Na descida, senti que algo segurava a velocidade. O vento era forte para quem pedalava, e o peso nas pernas era evidente. Preocupei-me com a hidratação, pois agora tinha como levar apenas uma garrafa de 500 ml. No Ponto de apoio, fiz uma pequena pausa, e molhei bem a cabeça para baixar a temperatura do corpo. O sol era forte em alguns momentos, associado ao vento, secamos! A hidratação era muito importante, e eu tinha apenas a pequena garrafa de "merda". Confiante, mas com um pouco de sede, cheguei ao PC 3... onde tomei uma garrafa dágua, uma garrafa de suco, e percebi que não caberia mais uma gosta de líquido em meu estômago. Enchi a garrafa e parti do PC 3 em direção ao destino final... sem parar, mas com médias entre 20-22 km horários, contra o vento, passei por alguns colegas, pensando que eles teriam vantagens que eu não tinha, e por isto não poderia me dar o direito de parar. Passei pelo pedágio da BR-290 e acenei para alguns colegas, mantendo o ritmo e focado no meu objetivo. O trajeto entre este pedágio e o viaduto elevado da BR-116 pareciam eternos... as vezes sentia dor nos braços, mas acredito que fosse por causa da tensão em que me encontrava. As pernas fracas... clamando por energia, não faziam mais do que 18-20 km por hora. Quando atingi a BR-116 logo me surgiu mais uma esperança... não tinha como não conseguir. Tomei o último gole dágua que havia na garrafa, e aproveitei o pico de alegria para ser motivado. Neste momento, o vento pareceu ajudar, pois eu havia mudado de direção. Com o vento soprando fraco, pedalei suave com velocidade acima de 23 km por hora. Na subida lenta sobre a ponte, uma espectativa boa na descida. Pouco a pouco eu me aproximava da ponte do Guaíba. Na ponte, uma pequena subida antecede... e eu senti fraqueza. Não consegui subir a lomba, e parei praticamente no topo. Não conseguia mais pedalar, faltou energia... senti-me tonto, e me segurei na proteção de ferro que havia no acostamento da ponte. Parei um minuto, e senti que passara a tontura, e que as pernas aguentariam mais alguns metros. Fiquei atento ao movimento dos veículos sobre a ponte, e desci a lomba, fiz os retornos e cheguei ao DC navegantes onde havia a recepção, posto de controle final e "COMIDA e BEBIDA". Meus pais, irmã, esposa, e os amigos Raul e Ewerton, me aguardavam. Olhei para minha esposa e disse: "preciso de um salgado e uma preta cola!"Este foi o Audax mais difícil que já fiz, nem mesmo o Audax 300 me deixou tão a beira do fracasso.O resumo da história é uma lição, devemos redobrar a atenção sobre os problemas que podem surgir, pois estes destroem nosso emocional, nossa estrutura. Na falta de algo, uma cascata de acontecimentos se apresenta, e é preciso ser muito mais equilibrado emocionalmente, do que forte fisicamente. Agradeço de coração a família e aos amigos pelo apoio e crença, e aos colegas de prova pela motivação por ali estarem. Em especial a organização e aos voluntários, por esta prova bem estruturada, e dedicação gratuita. Um abraço e até a próxima (sim, haverá uma próxima!).
Roberto Furtado
Alguns colegas que chegaram a noite...
Alguns colegas que chegaram a tarde...
Antes da largada
Inciada a vistoria das bikes
Entrega dos kits
Briefing realizado no sábado
Antes de irmos para o Audax, resolvi fazer este post para lembrar que vai ter colega em bike fixa nesta próxima prova. É difícil imaginar alguém pedalando em uma bike que não permite o ciclista tirar os pés dos pedais, e também não o permite parar de pedalar. Não esqueça que se o ciclista soltar os pedais, também fica sem freio... e fica praticamente impossível "pegar" os pedais numa decida. Uma vez fiz uma voltinha "roubada" na bike fixa de um amigo, e percebi que o esquema não é bem assim. Coragem destes homens de fixed bikes! Muita coragem...
Ao que parece, tudo vai de vento em popa... ou melhor, vento a favor para os bikers inscritos no Audax. O Audax e a Sociedade Audax parecem mais maduros aqui em Porto Alegre... percebe-se alguma mudança positiva. Na placa divulgada pela Ninki, se notam alguns patrocínios e apoios importantes, novidades em relação a outros anos, onde ainda não se viam apoios especificamente do ciclismo. Isto é uma grande vantagem, começamos a ser notados... e aí vai, ladeira adiante. Talvez este seja o indício de que a série 2010, prometida e comentada, se confirme com a maior e mais bonita série de Audax que já apareceu aqui. Sei que ocorreram eventos com muitos ciclistas, mais que o dobro disto, mas soube também que a qualidade do evento deixou a desejar. Hoje, parece que o resultado começa a brilhar... quem sabe o que será do futuro próximo. Só posso desejar sorte a todos nós, e acreditar que este domingo vai ser espetacular!
O trajeto do Audax do dia 18.10.2009 não é uma surpresa... grande parte deste trajeto é idêntico da prova realizada anteriormente, diferenciando-se pelo local de largada e chegada. A saída no DC Navegantes é uma garantia de conforto para quem precisa deixar o carro estacionado durante a prova, e também garantia de um bom local para se recompor para ir embora após a conclusão de prova. Um lanche para repor as energias para quem ainda precisa voltar para casa, especialmente amigos de diversas cidades do interior do Estado, é necessário e válido. Além da questão saída e chegada, vale também o fato de que o trajeto é especialmente bonito. Os primeiros km da BR-290, considero um ótimo aquecimento, pois o acostamento é bastante razoável para a realidade brasileira, e comporta também o retorno cansado dos participantes, que passarão ali já com cerca de 170 km percorridos. Na 401 até Charqueadas é importante ter um pouco de atenção com o acostamento e com a segurança, sendo bastante importante andar em grupos de pelo menos 3 ciclistas. Neste trajeto do pedágio univias até charqueadas, existem dois pontos cruciais, onde há um albergue, e o acampapamento do MST. Passando estes pontos, é possível relaxar, especialmente pq se trata de uma prova diurna. Logo depois de passar São Jerônimo, a paisagem ganha valor extra, o passeio torna-se enriquecido pela redução de movimento de veículos e pela tranquilidade do cenário. Já pertinho do pesque pague Panorama, uma subida gradual e cansativa se mostra... e é preciso usar administrar bem a energia. No PP Panorama se consegue um ótimo repouso, dá para fazer um rango legal, conversar e marcar o cartão de rota. Sim, não esqueçam do cartão de rota... estudem bem a Km, para não perder o ponto de parada obrigatória. Este receio não é exclusivo meu... alguns colegas experientes já passaram por isto, e a própria organização deste e de qualquer Audax entende que nem todos os participantes farão com perfeição estas paradas, embora se faça tudo e mais um pouco para que seja diferente.
Aproveitando e prestigiando o evento da copa união, que aconteceu na Usina Gasômetro, alguns ciclistas do POA bikers usaram o local como ponto de encontro para um passeio que chegaria até a Ilha da Pintada. O destino além de proporcionar um belo trajeto, oferecera uma refeição apreciada e conhecida... o tradicional peixe na taquara. O pecado foi a chuva que era prometida para a noite e chegou a tarde. Circustâncias da vida ciclistica! No fim, uma chuva também não é o fim do mundo... quem já fez mais de 100 km sob chuva, sabe! Mais vale arriscar do que ficar em casa assistindo TV.
Este domingo foi um grande dia para o ciclismo gaúcho, foram realizadas provas em diversas modalidades e categorias. Haviam até mesmo reclinadas, poucas, mas fortemente representadas. O evento bastante sólido, mostra que a FGC cresceu muito nos últimos anos, bem como o números de participantes. Haviam bikes de ponta, alto nível! Da mesma forma podemos dizer sobre ciclistas... haviam participantes realmente rápidos. Evento bonito para quem curte bicicletas, especialmente as voadoras de asfalto. O grupo POA Bikers estava presente para prestigiar o evento e colegas que tiraram a farda de passeio para dar de si algo mais e vencer.
Tenho acompanhado muita novidade de bicicleta para touring, e uma bike que tem me despertado o interesse, como já disse antes, é a GT Transeo. Estou juntando pilas para esta beleza, que a própria versão touring da GT. O modelo top se apresenta com o complemento 1.0 ao lado do modelo, e vai caindo de preço de acordo com a ordem crescente deste número, chegando ao modelo 5.0, o mais simples da série Transeo. Curiosamente curti bastante a GT Transeo 5.0, por ser a única que vem com garfo rígido. Talvez seja um traço preferencial meu, por se aproximar um pouco dos conceitos que aprecio. A foto da Traseo preta é a 5.0, que possui garfo rígido. A foto acima (bike branca) é um modelo bastante interessante, já da linha 2010 (saída do forno), pois apesar de possui suspensão... trata-se de uma suspensão de ótima qualidade, munida de trava no guidão, um trunfo para subidas e otimização de pedaladas fortes. Para não dizer que não faria nada nesta bike, trocaria apenas a mesa, e talvez o guidão, chegando em algo mais confortável. Não curto muito a posição agressiva para distâncias longas, meu pescoço não aguenta. Claro que se torna uma questão pessoal, como a escolha do calçado. Sempre bato nesta mesma questão, pq cada um tem sua posição ideal, e afirmar isto ou aquilo é complicado... é o caso da verdade de muitos, todos com a verdade, verdades diferentes!
Neste próximo sábado encerram as inscrições do Audax 200 km que ocorrerá no dia 18 de outubro. Um evento bastante esperado, e já demonstra um número de inscritos bastante alto, como era de se imaginar. A Ninki tem feito um ótimo trabalho, e acho que muitos tem reconhecido isto. Digo isto pq sem "puxar saco", me tornei amigo dela e de tantos outros voluntários e participantes. Outro dia, precisamente no Bike Day, ela mesma palestrou sobre o Audax ser uma prova de construir amizades. E verdade é... amigos se fazem durante estes km percorridos, seja por uma ajuda gratuita, ou simplesmente por sentar na mesma mesa durante o lanche. Se isto não é o melhor que um ciclista pode viver, então desconheço outra forma não egoísta de pedalar. Sim, pedalar torna as pessoas melhores... e verdade seja dita, na totalidade, conheço apenas ciclistas de bem. As raras exceções existem, mas existem em qualquer lugar e nos cabe escolher. No Audax, todos ficam melhores, bem humorados, quase um espírito natalino. É estranho... e bonito!
