Reconstruindo uma GT Rebound 1997... pra não perder o hábito!

Na semana passada resolvi assumir mais este desafio... um desafio divertido, sem sombra de dúvidas. Havia dias que aqui não se falava em reconstrução, então quando achei este GT de tamanho 16" resolvi matar no peito. Inicio pela descrição do material. O quadro é um Cromoly main tubes, para caixa de direção over size, ainda esta com pintura original, mas a mesma já apresenta riscos e oxidações. Para melhor conservação do material, após conversar com o amigo Tchaka, resolvi desmontar tudo e encaminhar a pintura. A pintura é a maior novela disto tudo... demora para receber de volta, e tem um custo elevado para uma pintura de qualidade. Muitos conhecidos estão levando as bicicletas em um lugar próximo da FAPA em Porto Alegre, mas depois e um, dois e outro incidente neste prestador de serviços, resolvi trocar. Não dava mais... qualidade nem sempre boa, as vezes 20 dias pra entregar um quadro, e ainda por cima em duas oportunidades amassaram os quadros. Paciência tem limite... e foi por isto que resolvi apostar em uma indicação que pode ter custo mais elevado, por um serviço de qualidade bem melhor. Já pintei dois frames neste último local, e fiquei muito satisfeito (exemplo da TREK 930). Apostei nas primeiras imagens do frame sobre uma pilha de madeiras velhas, justamente para criar um contraste de abandono. Já arrumei um garfo de Cr-Mo da época para a magrela, espiga aumentada recentemente. Sei que o custo, muitas vezes, supera o caixa disponível, contudo penso que depois alguém possa aproveitar bem este belo exemplar da década de 90. Imagino que esta bicicleta seja perfeita para meninas, ou rapazes mais baixos... devido ao raro tamanho 16". O frame em termos de conservação é um dos melhores que já encontrei, possuindo integridade total dos tubos, e as terminações estão lindas. Trata-se de um quadro forte, que hoje tem 15 anos, e devem durar outros 30 anos nas mãos de um dono cuidadoso. Cogitei em reconstruir e presentear a esposa, mas não vou me iludir... ela não pedala mesmo! Sonhar é bom, mas exagerar já seria um excesso da fantasia de um biker.

Sobre a cor, que já ia me esquecendo de comentar... aceito sugestões de possíveis interessados. O projeto vai ter valor final entre 800 e 1000 reais, os candidatos (as) podem escrever para betofurtado@gmail.com

Bom, "mãos na obra" e segue... 

Roberto Furtado

Razões para manter um blog... energia em ideais! Princípios e etcetera!

Muitas vezes parei e me perguntei sobre os motivos de manter este blog... muitos amigos pensaram que talvez não fosse possível fazer como tenho feito desde 2008, com o surgimento deste. Apontavam possibilidades de desistência de minha parte, desmotivado por suposições como esgotamento de assuntos e de vivenciar intensamente a história da bicicleta no Brasil. E seria uma hipótese possível devido a dificuldade de mostrar ao mundo que a bicicleta é uma realidade necessária como veículo, como lazer, como equipamento "moldador" de caráter e entendimento da vida. Estou afirmando que a bicicleta é sim uma grande alternativa que um pai oferece a um filho... e que desta forma pode ser ele uma pessoa melhor se compreender o que é viver sobre os entendimentos oportunizados por uma bicicleta. Muitas vezes me cansei... me desanimei quando olhei para o céu azul inatingível, e comparei este as dificuldades de "impor" a aceitação da bicicleta a sociedade através das pessoas que vivem a minha volta. Parte destas pessoas jamais entenderão esta forma de olhar o mundo... jamais! Elas vivem em uma zona de conforto, cuja membrana protetiva é a lataria de um carro. E nesta proteção encontram-se realmente motivos ou "provas" que são difíceis de derrubar. A começar pelos assaltos, que no interior dos veículos as pessoas pensam e de certa forma estão mais protegidas. Este é um argumento difícil de reverter em favor da bicicleta. Contra o céu azul, o guidão da bike junto de folhas de plátano me dão esperança... e aí tomo mais um gole de energia e continuo a escrever palavras e frases que misturam bicicleta, paz, fotografia, princípios, saudade e algo mais que este blog possa expressar. Escreverei, tornarei a escrever, e muitas pessoas passarão por aqui e dirão: "Que cara maluco!" E talvez com razão... afinal, remar contra a corrente pode não ser coisa de alguém muito centrado. Por outro lado, quantos blogs você conhece que tem a energia para insistir, argumentar, refletir e aprender com o próprio leitor. Aprender... sim, aprender! Aqui, cada reflexo do leitor vira reflexão, vira uma nova tentativa, uma criação consequente! Muitos blogs que conheci, e que possuiam a energia de postagens frequentes, acabaram se encerrando por quaisquer motivos que seja. Desgosto ou cansaço na maioria dos casos. Aqui não... embora gaudério contemporâneo, murro em ponta de faca! Vou levando, vou empurrando, e você vai ajudando... depois do topo da subida, há de vir uma longa jornada descida ou de plano, onde o blog andará praticamente sozinho, talvez com a ajuda de alguns que hoje são leitores. E talvez a multiplicação de bicicletas seja favorecida por estas páginas. Sou idealista? Talvez... não deveria? 

Roberto Furtado

Um video... What is Bicycle Travel?

Recebi este video de uma lista de discussões... Não há legenda para a produção, mas acredito que muitos consigam entender juntando contexto, e também sensibilizando-se com a mistura de imagens e sonoridade do trabalho. Um trabalho simples, muito bem executado... assim esta ótimo! Aproveitar para refletir, sempre é preciso... e então, a vida fica mais fácil de entender. 

Roda pra frente...

Roberto Furtado

Realizando as fotos... em pauta: Ciclismo!

Este post é uma justificativa. Se o assunto não interessar após a segunda frase, podes abondonar a leitura, pois o tempo é sempre curto. Recebi duas mensagens perguntando se havia um motivo para eu ter estado ausente em duas provas de Downhill. Então para aproveitar a oportunidade responderei a todos, desta forma sanaremos as dúvidas de outros que possam estar se perguntando a mesma coisa. Vamos lá... Dois finais de semana para trás havia a Maratona de Flores da Cunha, e foi realizada uma prova de DH que não tinha relação direta com a FGC.  Por este motivo não havia possibilidade de presença, primeiro pq já havia prova no calendário em mesma data, e segundo pq a FGC me paga um valor simbólico para que eu possa estar presente realizando a cobertura fotográfica. O valor passado pela FGC é um auxílio que serve para pagar custos de material,  tempo empregado no tratamento de imagens e colagens de emblema oficial, etc. Os custos operacionais todos os profissionais tem... falamos de depreciação de material de trabalho, pilhas de flash e outros custos que passam desprecebidos e que somam quantias nem tão simbólicas assim. No último final de semana tivemos a prova de DH em Nova Prata (Domingo dia 27), conforme anunciada aqui. Nesta prova não pude estar presente pq havia prova de Cross Country em Bento Gonçalves, e determinou a FGC que eu estivesse em Bento. Quem decide aonde estarei é a Federação! Se os ciclistas não fazem a pressão na FGC para que seja realizada a cobertura fotográfica, muitas vezes o presidente Marcos Lorenz, deixa passar, por motivos diversos. Primeiramente pq Lorenz precisa atender a muitas obrigações com relação a FGC, incluindo a montagem de pistas que ocorre durante a semana, e depois pq os recursos são limitados. Se ele deixa passar uma prova, e uma verba que deixa de sair do caixa. É importante que os ciclistas tenham este entendimento de questões que as vezes não são explícitas durante a realização de provas. Em tudo existem os "detalhes", e a dificuldade vai e realizar um evento, confeccionar camisetas e banners, correr atrás de auxílios, etc. Estes detalhes devem ser vistos junto a FGC, com Lorenz ou com a Carina (Secretária/Tesoureira da FGC).

Roberto Furtado

3ª etapa do Campeonato Gaúcho Cross Country 27.05.2012

Estranhamente cliquei muito mais do que nas tradicionais provas de Cross Country. Muitas fotos, muitas lembranças... amigos, colegas de "bici", familares dos ciclistas, espectadores, todos num único lugar. O Parque de Exposições de Bento Gonçalves é um local excelente, e o dia ajudou muito. Teve sol com neblina no início da manhã, e depois foi possível tirar o casaco, esquentou! E esquentou na pista também! A gurizada pedalou forte... teve disputa na chegada, teve confirmação de posição no pódio, algum tombo, bike quebrada, e não tivemos acidentes feios. Foi dia pra agradecer mesmo... o esporte ganhou um grande dia de lembranças. Felizmente, retornei cedo para Porto Alegre, e me coloquei a olhar uma a uma, tratei, colei emblema da FGC e o endereço do Bikes do Andarilho. E agora esta pronto... poucas vezes consegui aprontar tudo num único dia. Não quero deixar ninguém mal acostumado, mas já que deu pra terminar, então disponibilizei tudo no dia da prova (hoje): Cross Country (585 images)

Aproveitem... e até logo mais. Roda pra frente, pq pedalar é preciso! Amanhã é a minha vez...

Roberto Furtado

Selim retrô... pra Trek 930 ter estilo!

Esta palavra retrô circunda este blog... mesmo que seja muito suavemente. Aqui, na casa das old bikes, sempre tem uma "velharia" para restaurar e contar histórias. Muitas vezes pensei sobre este conceito do antigo, velho viável, do "vintage", do antigo com estilo... ou do próprio novo com raízes antigas. Algumas vezes a gente acaba caindo no brega... uma mistura de engembração de novo e antigo, mal sucedida! Tento cuidar muito isto... tento, mas as vezes, aos olhos de um avesso, pode parecer uma "breguice" sobre bikes. 

Nesta caminhada do antigo... ou melhor, neste caso, estilo antigo, me deparava com bancos (selim) sem nenhum estilo. Verdade que o selim preto é discreto quando não apresenta muitas firulas estilísticas! Descontente, pensava sempre que deveria existir algo entre um brooks e um velo plush... kkkk Sei de todas as qualidades comentadas sobre brooks, mas acho completamente em desacordo o estilo e desenho com bikes da década de 90. O desenho não tem qualquer relação, embora os detalhistas da bike afirmem que sim. Cada um, cada qual, mania de louco de concordar ou contrariar... de louco e caprichoso, todo mundo tem um pouco, para qualquer lado ao seu estilo. Este selim Velo Plush marrom com textura xadrez caiu no meu gosto desde o primeiro dia em que vi. Na segunda vez que visitei a loja, não resisti. Disse ao vendedor: "Cara, deixa eu ver este selim com as mãos!" rsrsrsrs

Levei pra casa e pensei que a verdinha ficaria perfeita com ele... a cor verde, meio old school, mas pra década de 60 e 70 do que 90, mas enfim, a bike é minha e faço o que quiser! No fim, a conclusão é que não há uma única maneira certa de fazer algo, é preciso apenas, querer! Espero que você tenha gostado... 

Neste sábado não vou ter como fazer fotos de uma novidade... nova bike pra restauração. Domingo não vai dar também... então ficará pra segunda feira, se Zeus quiser! 

Um excelente final de semana, de paz, saúde e muita bicicleta. Roda... sempre pra frente!

Roberto Furtado

Ontem vi algo que não gostei... e ouvi algo de igual proporção! EPTC é para que?

Enquanto voltava da faculdade, de carro pela Avenida Farrapos, presenciei um motorista (veículo Grand Vitara) fazendo um zig e zag trocando de pista de cá pra lá sem dar sinal e em distâncias menores que as regulamentares. As manobras bruscas poderiam ser classificadas como direção perigosa... o movimento era grande, o local completamente inadequado para aquele tipo de comportamento (acho que não existe local para isto). Penso que carros são meios de deslocamento, e na medida do limite são apenas mais confortáveis. Ser mais veloz fica por conta da irresponsabilidade de cada um. Não podemos atribuir menos ou mais culpa para quem tem veículo mais potente, mas a velocidade e a aceleração podem sim caracterizar um ato perigoso e irresponsável. O motorista continuou por toda extensão da Avenida com aquele comportamento. Quando ele ia chegando perto do centro (umas 3 quadras da Santo Antônio), ele troca de pista mais uma vez. Só que desta vez havia um motociclista naquela pista... que por sua vez vinha em velocidade que impedia a entrada do Grand Vitara. Foi então que deu a "merda" toda... Vi de longe e não deu pra ter precisão de onde o motociclista bateu primeiro, se foi na caminhonete, ou na mureta externa do corredor do ônibus, ou se simplesmente frenou bruscamente perdendo o controle e batendo aqui e ali, até que foi ao chão deslizando e batendo-se. O resumo foi a fuga do veículo causador do acidente (ou completo desconhecimento deste). Naquela tentativa de anotar a placa do veículo irresponsável, nem parei para ajudar o motociclista, mas vi que as pessoas pararam os carros, também  pedestres corriam na direção do acidentado. Vi que o motociclista não se mexia, e na queda havia perdido o sapato e o capacete, e parecia no mínimo inconsciente. Atrás do veículo, paramos numa sinaleira, peguei a placa, e o carro tinha vidros bem escuros (não dava pra ver o condutor). Com os dados anotados em um papel, encostei o carro e liguei para o EPTC,  onde uma atendente ouviu-me e disse que não era papel deles anotar a placa do veículo, ou coletar a informação para adicionar aos agentes que logo compareceriam no local. Dizia ela que o "EPTC não tem poder de polícia" e que poderia anotar dados somente dos veículos de transporte coletivo. Mostrei minha indignação e ela continuava afirmando que não era papel da EPTC. Solicitei o superior que me atendeu da mesma forma, querendo me fazer de idiota pq seria eu desconhecedor dos limites de trabalho da EPTC. Me diga você se tenho que saber quais são os limites de trabalho de um orgão tão ridículo como este! Tenho? Contestei a informação do superior da atendente, até que resolvi perguntar a ele: Se a instituição de fiscalização de trânsito não serve para anotar a placa de um motorista em fuga, serve para que? Claro que ele ficou irritadinho... agradeci e desliguei. Liguei para o 190 (brigada militar) onde fui muito bem atendido e os dados foram anotados. Cheguei em casa, contei para minhã mãe, pois ela trabalha na polícia civil e talvez tivesse algo para me dizer. Ela ligou na mesma hora para o EPTC, afirmando que obrigação do orgão anotar toda informação que possa levar adiante qualquer possibilidade de investigação que apure as responsabilidades. Não vem nem ao caso se esta certo ou não em termos legais... achei imoral, despropositada, e mesquinha a atitude da Empresa Pública de Transporte e Circulação de Porto Alegre. Poderia ter sido um fato com qualquer cidadão, onde alguém que tem uma informação importante poderia ajudar num acidente. Dirigir feito louco pela cidade, causar um acidente, e o fiscalizador não querer saber a placa deste cara... é no mínimo um piadinha de muito mau gosto! Senhores fiscais... estão descontentes com seus salários ou com a atividade? Procurem outra coisa... é fácil de resolver, e prudente! A sociedade agradece!

Roberto Furtado

Bolsa de guidão na TREK 930... carrega mais alguma coisa?

A Trek 930 ganhou um importante valor na questão de transporte de carga. Se tratando se materiais leves, a bolsa de guidão é uma excelente opção. Produtos e materiais tais como um casaco, lanches, celular, máquina fotográfica leve, remendos para pneus, e outras utilidades que devem estar a mão, podem ser carregados nesta bolsa que é facilmente desconectada do guidão com o apertar de um botão. Neste modelo, pressionando o botão amarelo para baixo, ocorre a liberação da trava que firma a bolsa no suporte. A fixação do suporte é bastante eficiente, mas o teste nos próximos dias é quem vai garantir a eficiência. A bolsa não é um acessório de baixo valor... o custo pode ser chamado de justo dependendo de alguns pontos de avaliação. Estes pontos a que me refiro são: durabilidade e funcionalidade (praticidade). Se a durabilidade da bolsa for igual a 12 meses, penso que este valor será de aproximadamente 10 reais por mês de uso. Se superior, então ela vai sendo vista como um produto que atende muito bem a proposta do cotidiano. Tenho dúvidas de que o sistema de engate suporte tanto tempo nas mãos de alguém que utiliza a bicicleta regularmente como meio de transporte. 

O volume de carga é bem satisfatório, e segundo Anderson da Rodociclo o distribuidor descreve a capacidade de carga (peso) inferior a 3 kg. Nesta faixa de peso podem ser carregados os itens mais usuais do dia a dia e um casaco para evitar o frio repentino de um final de tarde, a mero exemplo.

Para o cicloturismo existem observações a ser realizadas no caso de uso desta bolsa. Haverá também bagageiro dianteiro na bicicleta? Em caso positivo, onde colocarás faróis e/ou pisca dianteiro? Se fores aplicar bagageiro dianteiro precisarás adaptar o farol na frente do mesmo, ou evitar a bolsa. Alguns dirão que o papel da bolsa será parecido com de alforges dianteiros, e discordo. A bolsa tem um acesso mais rápido, é bem mais prática. A bolsa de guidão tem uma vantagem de permitir o transporte de um sanduiche sem que ele fique amassado... já imaginou carregar um sanduiche no alforge?

Em termos de estrada, todo assunto que chegue a segurança e praticidade é de importância ímpar...

Gostei muito da bolsa, mas fiquei incomodado com a questão do farol. Agora preciso pensar em alternativas. Cogitei a instalação de uma segunda mesa e um pseudo guidão para trocar a bolsa de lugar, mas ainda não tive tempo para um teste prático. O tempo é sempre tão cruel... Quem trabalha muito não tem tempo, quem trabalha menos não tem $$$, e se o cara for fotógrafo, pode não ter as duas coisas. kkkkk Brincadeiras em meio a verdades, para não perder o humor da vida. Roda pra frente...

Roberto Furtado

Final de semana dividido... Audax 300 km, Downhill ou Cross Country?

Downhill N. Petrópolis 2012

Maratona Rolante 2011

O próximo final de semana tem uma junção de três importantes eventos... cada qual em sua ideologia e fundamentação! No Sábado a noite largam os guerreiros da longa estrada, a aventura é o Audax 300 km da SAC. A turma  larga aqui de Porto Alegre, e faz a madrugada pedalando e finalizando na tarde do dia 27 de Maio.
Em Nova Prata, Domingo na terra de Zottis (campeão do Downhill Urbano de Carlos Barbosa), ocorre a 4ª etapa do Campeonato Gaúcho de Downhill. O destaque é para a categoria Elite, pois os meninos estão nivelados. Um erro, e o colega de prova passa a frente com décimos de segundos. Expectativas para ver o desempenho do menino fantasma... se você não sabe de quem falo, acesse aqui: Quando surgem mitos...
Em Bento Gonçalves, dia 27 (Domingo), vai rolar o Cross Country da 3ª etapa do Campeonato Gaúcho. A prova tem início no Parque de Exposições de Bento Gonçalves.
E no mais... segue a bike na estrada. Como não posso estar em três cidades ao mesmo tempo, então estarei em Bento Gonçalves para ver o XC. Muitas fotos, com certeza fortes emoções.

Roberto Furtado

As impressões da TREK 930... configurando!

A TREK 930 será chamada daquilo que poderia também gerar polêmicas... uma excelente amante do seu ciclista! Em tom de brincadeira digo que entre as bicicletas que tive, esta é notável! O frame tem suas particularidades construtivas, que faz deste projeto um destaque em seu tempo, e na atualidade, uma excelente parceira para trabalhar, viajar, executar tarefas. Tive outras tão boas quanto esta, mas o projeto da reconstrução ficou tão bom que a estética ficou perfeita. Não há o que criticar neste projeto. As primeiras mudanças que se percebe desde sua ressurreição ficam nesta ordem: instalação do bagageiro, substituição do selim e bolsa de guidão. Logo mais vou detalhar estas escolhas.

Sobre o desempenho da bicicleta, mesmo com pneus largos, se mostra muito boa para manter médias de passeio rápido. Confortável, confortável, confortável... não me caso de repetir. Bendita escolha do garfo rígido com espiga alta, e guidão de aço. Manoplas que oferecem uma boa "pegada", permitindo segurança sem dores nas palmas das mãos. O velho muro de fundo, destaque para um contexto bem urbano, contemporâneo, talvez apenas devaneios deste andarilho. Inseri o adesivo, bikes do andarilho.com.

Aguarde novas fotos, considerações sobre os "equipos", e outros apontamentos. Esta será a bike dos projetos deste ano. A viagem do segundo semestre do ano, aquela que mantenho em segredo parcial... apenas para não estragar a surpresa. Ainda estou atrás de apoiadores para o tal projeto, mas tenho certeza de que muitos vão gostar. 

Roda pra frente... amanhã será dia cheio, então não vou esticar muito por aqui. Até logo mais...

Roberto Furtado

3ª Etapa do Camp. de Maratona de MTB em Flores da cunha 20.05.2012

Flores da Cunha foi palco de uma grande Maratona de MTB. A terceira etapa do Campeonato Gaúcho de MTB teve menor número de inscritos que a versão do ano anterior, e o motivo permanece um mistério. Mesmo assim estavam presentes quase duas centenas de inscritos, o que pra nós no RS é muito bom. Vale lembrar que temos muitos ciclistas experientes, e que este circuito tem grande dificuldade técnica. Não tivemos tantos tombos como no ano passado, nem tantos pneus cortados. O rio estava quase seco, mas estava bonito. Foi legal de ver os ciclistas atravessando a laje de pedra que preenche o fundo do rio. Escorregões, alguns tombos... nada sério, mas engraçado, sempre! Assim é bom, espetáculo garantido, ninguém ferido, histórias pra contar. As meninas deram show... como sempre tem sido! É muito bom ter estas guerreiras do pedal entre nós, ciclistas, espectadores, colegas de trabalho, etc. Comprovamos que o ambiente é agradável, familiar, e exemplar como se percebe no downhill também. Este meu trabalho é muito bom... pode não pagar muito, mas é sensacional! Alguns acham que sou grande cara, figura única, percebo isto no tratamento, parece que sou de casa! Será que todo mundo se sente assim ali? Penso que estou apenas feliz, trabalhando em meio a pessoas que admiro. O esporte, a fotografia, a natureza, pessoas legais... isto é tudo!

Hoje em quanto voltava de Flores da Cunha, bateu sono na direção, parei ali pertinho de Bom Princípio. Ando muito cansado, tenho feito muita coisa ao mesmo tempo! Depois da soneca de 30 minutos, tomei um refri, liguei o carro e voltei pra estrada. Peço paciência sempre paciência de quem acompanha o blog, lembro que tenho outros trabalhos pra realizar, também aula, esposa, tarefas domésticas, afinal, o Andarilho é um simples mortal que tem ficado horas e horas atrás do volante ou atrás do teclado! Roda pra frente...

Álbum completo - 426 imagens

Roberto Furtado

Kamikaze e a confecção de peças... As imagens na oficina!

Segunda parte da oficina do Kamika... e a matéria sairá neste mês. Juliano é destaque Brasileiro no assunto da oficina especializada. Faz o possível e o "impossível" para recuperar componentes de bikes voadoras do downhill, a customizações realizadas nas bicicletas mais estranhas que você já viu! Para a alegria dos gaúchos, Juliano é de Porto Alegre, e é visto em todas as provas de downhill que acontecem no RS. Por vezes é visto em SC, RJ e SP, em provas de destaque nacional. Para ver mais da oficina e este mestre trabalhando, acesse o álbum que fiz para a Revista Bicicleta.

E não esqueça de comprar a edição de Maio com esta e outras imperdíveis matérias. 

Roberto Furtado

Facebook... divulgação necessária na atualidade! O que fazer sobre o Bikes do Andarilho? E outros assuntos...

Kamikaze é assunto na Revista Bicicleta de Maio de 2012!

Tem algum tempo que tenho usado o facebook (ou FB, como alguns dizem). As ferramentas de divulgação de um trabalho são as disponíveis e visitadas na rede. Há uma certa resistência em utilizar estas ferramentas por parte de alguns ciclistas e internautas. E gostaria de me posicionar sobre isto. É muito difícil estar entre um público mais jovem, dinâmico de atividades e que migra de uma tendência para outra com a velocidade destas últimas gerações. Não pertenço a este mundo... sou um espírito nascido em 1976. Embora muitos "veteranos" que por aqui passem pensam que sou jovem, lembro que nasci em um período onde a mídia de gravação eram os cartões de papel, cuja a forma de impressão era através de furos. Meu pai, engenheiro da CEEE, na época trabalha no processamento de dados desta empresa. E hoje se olharmos para trás e lembrarmos, perceberemos que estamos a falar de algo como comparar videogames da época aos modernos plays em 3D. É uma loucura de evolução desta atualidade se comparada a ao início da década de 80. Imaginemos o que virá pela frente se no celular tenho um cartão de memória de 8 gb que esta ultrapassado. É surpreendente... e a gurizada de agora já nasce neste meio, de tablet na mão, ipod com acessórios diversos. Não me surpreenderia se dissessem que nestes aparelhos revlucionários estão dispositivos de forno autolimpante, gps, "grissipis" e "zispiriluns", coisas que nem sei o nome! Este bloguito tem atingido muitas pessoas, de fato! Espero que seja pq muitas delas se identifiquem com assuntos que vão destas questões do cotidiano ao raio da bicicleta, ou relações sociais e comportamentais. "O blog tornou-se passagem obrigatória", nas palavras do hoje amigo, Fabio Lazzarotto.

Receio que este "negócio" de internet seja uma boa forma de garantir a expressão sobre assuntos que nos interessam com os grande privilégios da imagem e som, que comovem a quem estiver pronto para sentar e assistir através desta tela retangular. Pq não? E foi assim que nasceu a febre da internet, blogs, sites, canais de relacionamento social, profissional, etc.

Pensei diversas vezes em criar uma página no FB, para divulgar as idéias do blog... ainda não tenho esta maturidade para decidir, pq me parece que não é necessário. Já faço isto através do meu usuário no FB, fácil de localizar... Roberto Furtado! Basta adicionar-me como amigo, assinar se quiser, e assim optar por esta forma de receber atualizações, pois coloco praticamente todos os posts lá, incluindo outros links que julgo interessante.

Amanhã, pra quebrar a rotina de trabalho... vou até os correios de bike, depois pedalo mais um pouquinho, e me divirto na medida do possível dentro de Porto Alegre. No Domingo, é Flores da Cunha, no outro ainda não sei. Só o que sei é que nos próximos 5 finais de semana é agenda cheia para domingos... todo Domingo tem assunto de bike. Te vejo lá, ou por aqui... um excelente final de semana, de paz, saúde e realizações. Roda pra frente...

Roberto Furtado

3ª Etapa do Camp. Gaúcho de Maratona 2012 - Flores da Cunha

fotografia: Roberto Furtado / Bikes do Andarilho

É dia 20 de Maio... mais uma etapa do Campeonato Gaúcho de Maratona. A prova de Flores da Cunha tem parte do trajeto bastante técnico. Pneus cortados, tombos e um a passagem por dentro de um córrego são momentos que devem ser vistos por atletas e por espectadores que estiverem em locais "estratégicos". Os ciclistas experientes gostam desta prova, pois eles conseguem se destacar justamente pelo atributo da técnica. Quem estiver interessado em olhar as imagens de Flores da Cunha, Campeonato 2011, basta visitar o link: Flores da Cunha 2011 - 498 imagens

Vejo você lá... Roda pra frente!

Roberto Furtado

Vagas para Supervisor e Auxiliar de Manutenção em Loja de POA

A Rodociclo, um dos apoiadores deste blog, esta selecionando profissionais para atuar no segmento da manutenção em bicicletas. As vagas são para: Supervisor de Manutenção; e Auxiliar de Manutenção.

Com este post, abro a possibilidade para anunciar vagas de trabalho em segmentos relacionados bicicleta. Serão anunciados e detalhados nos classificados deste blog. Para bicicletas, continuam valendo as mesmas normas disponíveis no detalhamento do mesmo. É importante que grande quantidade de informações sejam passadas, para que desta forma o interessado entre em contato diretamente se estiver interessado, ou descarte se algo não estiver dentro do esperado (critérios são pessoais, lógico!).

Roberto Furtado

Um dia especial para mamãe... que ela seja feliz e ciclista!

Quem não gostaria de ganhar uma bicicleta? Se é pra dar um presente para sua mãe, que seja uma bicicleta! Felizmente minha mãe já tem bicicleta... mas difícil mesmo é convencer ela de andar na magrela. Diz ela que acha perigoso, que precisaria ir até um parque para andar... Aí coloquei suporte pra reboque no carro dela, comprei um transbike de prender no engate do reboque. E então? Nada... minha mãe continua sem andar. Talvez esteja faltando motivação, talvez ainda não esteja pronta. Mãe e filho sempre criam expectativas um sobre o outro, talvez o sonho de cada filho seja que a mãe seja grande ciclista, talvez nem tão grande ciclista, apenas feliz. Espero que todos entendam! Não importa se as mães pedalam ou não... importa é que devemos fazer tudo por elas, assim como elas sempre fizeram por nós. Que elas sejam apenas felizes... este é um grande dia para refletir sobre mães, relações, e uma vida melhor. Para as mamães, parabéns! Para os filhos, iluminação para cuidar delas... roda pra frente!

Roberto Furtado

Mais uma urbana... agora, confort bicycle! Voox!

Na sequência de ensaios de bicicletas urbanas, segue uma opção bem interessante para mulheres. Para homens que não dão importância se o estilo é feminino, fica esta dica. Homens podem muito bem usar este modelo, bastando realizar os ajustes necessários e a substituição do banco. O banco deste modelo é para meninas... ok? 

Nesta série de imagens é possível verificar que a bicicleta tem uma estética que agrada a muitos. Ela tem uma boa qualidade construtiva, alguns componentes de boa a ótima qualidade, a exemplo do cubo nexus de 3 velocidades. O conjunto acompanha o farol que aparece nas imagens, bagageiro, paralamas e cobre corrente. Fica bastante nítida a intenção do fabricante sobre o direcionamento do público a alcançar. Se trata obviamente de uma bike urbana, estilo confort bike. O desenho do frame permite um bom trabalho do mesmo, o que se transforma em um sistema que absorve parte das oscilações do pavimento, embora este projeto seja de alumínio. O guidão elevado é outra grande virtude, que oferece uma posição mais ereta, com altura do mesmo com pelo menos um palmo acima da altura do selim. Esta consideração é para uma estatura mediana, já que na imagem o selim esta bastante erguido. 

O sistema de relação nexus é um grande aliado deste projeto, pois ele pode receber os comandos do ciclista estando parado ou em movimento. Sim, o sinal de trânsito fechou rapidamente, não deu pra reduzir as marchas e você estava em marcha de velocidade... para arrancar, basta colocar na marcha leve, de tração, e arrancar. Isto vale para arrancar em meio de subidas, ou em qualquer situação onde o ciclista é surpreendido e precisou parar bruscamente. Talvez esta seja a melhor opção em termos de mudanças de marchas que surge no mercado com muita energia... agora veio pra ficar! 

Agradecimentos a Adventure Bike Shop por disponibilizar a bicicleta para o ensaio fotográfico e considerações sobre os componentes. Espero que esta seja apenas uma das centenas de modelos a serem apresentadas na Bike Expo 2012.

Roberto Furtado

Audax 300 km...

Segue flyer oficial da prova... Roda pra frente! Até o dia 12 de Maio o valor é de 80 reais. Para saber mais, visite o link da prova: Audax 300 km SAC

Para quem vai se aventurar, boa sorte e lembre dos conceitos e das experiências que levam todos adiante. A mente manda no corpo, e um corpo bem administrado vai mais longe!

Roberto Furtado

Soul Dobrável... 7 velocidades de excelente praticidade!

O grande assunto que cerca toda e qualquer dobrável é a mobilidade urbana. A realidade atual dos grandes centros, em tempos onde a tranqueira do trânsito não gera mais surpresas, deixa um claro sinal de alerta de que passou da hora de revermos nossa mobilidade. Uma forma mais inteligente de se deslocar nos grandes centro é através de dobráveis. E haverá quem diga: "mas eu vou ter que carregar esta "coisa" até o trabalho?" E se ouvires ou se dizeres esta frase, logicamente não há compreensão real do problema de deslocamento pela cidade. O som dos veículos, freios, buzinas, pneus que gritam entre uma distração ou excesso de algum motorista. Isto é a doença dos novos tempos. Este post não tem por objetivo criar angústias em ti, mas sim gerar uma reflexão sobre uma suposta opção de enfrentar o cotidiano com uma dobrável. Aqui, já citei e testei uma Dahon, a qual se encontra com o amigo Raul. E agora chega ao mercado algumas opções de dobrável, sendo esta acima uma grande proposta entre os modelos que bisbilhotei no mercado. A Soul surpreende de semelhante forma a Dahon... aliás, são extremamente parecidas, sugerindo cópia ou um mesmo fabricante. A realidade desconheço, mas é possível perceber algumas distâncias entre acabamentos, e também em valores. A Dahon pode ser um pouco mais elaborada no capricho, mas custa um pouco mais também... e no fim, se ambas funcionam bem, parece muito bom haver esta diferença de valor. O modelo do ensaio é possuidor de cambio de 7 velocidades, mas existe também uma versa de 6 velocidades para um modelo cujo quadro é de aço. De aço, porém muito bem feita, bonita... não desmerece em nada a outra opção mais econômica. 

O modelo das fotos se apresenta com um bom par de paralamas, bagageiro e uma pequena cinta que serve para firmar a bike quando estiver dobrada e também para auxiliar no transporte de pastas ou assemelhados no bagageiro. Neste modelo, ambos os pedais são dobráveis, e se me lembro bem na Dahon apenas o direito era dobrável. Na Soul, percebe-se um detalhe de economia, onde o guidão não gira para baixo com o uso de uma blocagem, que facilitaria o perfeito dobramento livrando a maçaneta de freio do corpo da bike. Gostei muito da bicicleta, inclusive vi que ela usa os mesmos pneus que a Dahon, Kenda Kwest, sinal de qualidade na escolha de peças e componentes. Ainda acho que o cambio traseiro aplicados em dobráveis pudesse ser de um grupo mais elevado, já que elas, assim como as bikes tradicionais de uso urbano, necessitam de trocas rápidas para agilidade no trânsito. Uma questão conceitual, contudo, esta é apenas minha posição sobre o conceito. Agradecimentos a Adventure Bike Shop, pelo empréstimo da bicicleta e auxílio no ensaio fotográfico. 

Roberto Furtado

Carlos Barbosa na história do Downhill 06.05.2012

O Downhill Urbano de Carlos Barbosa superou a expectativas de muitos ciclistas e espectadores. A cidade agradável e organizada, por meio da Prefeitura e da Secretaria de Esportes possibilitou um evento com a participação de 75 ciclistas que aprovaram a estrutura e a "pista". Pista? Não havia a tradicional pista... estamos a falar de um DHU, onde o caminho previamente determinado e sinalizado iniciava dentro de um caminhão baú da Plimor, logo o ciclista descia um conjunto bastante técnico de escadarias, e após pedalar por alguns metros encontrava um grande desafio... Um desvio para aqueles que preferiam, em uma pista super inclinada onde não era possível descer a pé! Ou pular sobre um vão livre de três metros até uma rampa. A altura destes obstáculos ultrapassava cinco metros... e não parou por aí. Depois disto, num sprint forte até o interior de um prédio em construção, saltavam sobre a rampa que aparece na última foto deste post. E não acabava aí a prova... havia mais um salto sobre a plataforma de uma carreta, e após a curva final outro salto. Este último salto era de grande receio por parte de vários ciclistas, embora não fosse tão alto como os prédios. O receio era errar e cair fora da rampa, caindo sobre o pavimento que era de paralelepípedos de basalto. Na irregularidade deste piso se escondia o perigo... quem esteve lá imagina perfeitamente o que se temia. Felizmente, quase todos sairam ilesos e o espetáculo foi garantindo. Residentes da cidade e das proximidades visitaram em peso a prova, tomadas oficiais na parte da tarde. 

Todos envolvidos estão de parabéns. Esta foi a certeza de que aqui no RS se consegue promover provas espetaculares como o DHU de Bento Gonçalves 2011, e agora esta para consolidar um marco na história do DH gaúcho. O RS passa a sr uma referência nacional em DH, com participação frequente de ciclistas de SC e PR. O crescimento e reconhecimento do downhill é maior do que em outros esportes da bicicleta, e isto se deve a uma nova cultura criada no Brasil. Continuemos apostando pra ver onde chegará o DHU.

Para ver mais da prova, acesse este álbum com 330 imagens.

Roberto Furtado