5º Downhill Urbano de Carlos Barbosa

Produção fotográfica Bikes do Andarilho, fotos: Roberto Furtado / Revista Bicicleta

        O DHU de Carlos Barbosa, na sua 5ª edição, mais uma vez encantou aos presentes. Foi um espetáculo da bicicleta radical. Alterações necessárias em decorrência do visível progresso da cidade foram aplicadas no trajeto, mas o roteiro ficou ainda mais empolgante e oportunizou bons "picos" para o espectador. Já era oportunidade especial estar junto da galera, mas o dia ensolarado promoveu o show da bicicleta. O medo era o clima, e aliás, choveu muito em quase todo RS no dia anterior. Felizmente, o domingo amanheceu perfeito... Gabriel Bissolotti, um dos meninos voadores envolvidos na organização da prova já dizia: "Vai ter sol, venham!" E assim foi...

Com poucas quedas, um mínimo de machucados, o DH Urbano aconteceu na mais pura paz, nesta cidade incrível e apaixonante. Uma gurizada que se diverte, de forma ordeira, faz exemplos, como tantas vezes comentamos aqui e na Revista Bicicleta. Exemplar... é isto, exemplar!

O campeão foi Maicon Zottis, o vento, que deve ir ao mundial nos representar. O segundo colocado e não menos importante, foi Rafael Colombo, que correu também na categoria master e foi nela campeão. O terceiro lugar temos o menino prodígio, campeão do Brasileiro de DH, na categoria jr, uma promessa forte para o futuro breve do esporte na elite. No quarto lugar ficou o Tiago Lumertz. E por 5º tivemos o Gringo... William Bortolozzo, que ficou em décimo no brasileiro. 

Coleção de imagens maior (lado maior 2000 px) - pronto

Coleção de imagens menor (lado maior 800 px) - em upload

Do sistema PICASA para o Google+

Imagens da bicicleta de Rubens Mendonça, do projeto Factível. Fotos: Roberto Furtado / Bikes and People

Bom pessoal... o que eu temia aconteceu. Estou aos poucos estudando a mudança para entender o formato do google + e suas funcionalidades. O Picasa foi aposentado pelo Google com a desculpa de que não era possível e necessário manter dois sistemas com mesmo álbum. Particularmente eu preferia o Picasa pq achava bastante simples e funcional. A verdade é que o layout cria uma identidade com a funcionalidade e então ficamos presos ao que conhecemos. O novo pode ser muito bom, mas o velho é do conhecimento, da prática, da agilidade. Espero que eu e vcs consigamos usar o google+ com a mesma agilidade e alegria, mas sei que pode ser duro daptar-se. Para mim esta sendo... tanto que deixei para o último momento, quando finalmente descobri que os links foram desligados. É como ver uma vida sendo desativada... uma máquina afetiva sendo permanentemente desligada. Confesso que me deu muito dó ver todos aqueles álbuns inacessíveis aos meus leitores. Em princípio estão sendo migrados para o Google + fotos, mas não vou prometer nada por tabela. Até eu perceber que realmente tudo esta funcionando e completo, ficarei com o pé atrás. Por motivos como este é que sempre digo, guarde suas fotos... salve-as, entenda que para mim é impossível garantir a existência e permanência de 250.000 imagens em alguns de internet. De hoje em diante, continuaremos publicando álbuns, mas fica a lição de que tudo pode mudar de uma hora para outra, no trabalho, no amor, na vida, tudo! Então, esteja aberto as mudanças, acredite nas melhorias e salve suas fotos! ;)

Um abraço

Visita ao Kamikaze... juntando forças!

          Ontem, nos encontramos para uma reunião com um clube que vai nos ceder espaço para gerar eventos de XC aqui em Porto Alegre. A ideia é fomentar o esporte com aquilo que sabemos fazer, cada um em sua função, todos juntos com a força do dobro. O local esta definido, a pista vai ser construída... o apoio é de nomes fortes da bicicleta gaúcha. Estamos nos mobilizando para fazer o que nunca foi feito... pra fazer diferente. Da reunião para um almoço para debater as necessidades da bicicleta, e por aí acabamos visitando o amigo Juliano Kamikaze. Percebemos que estamos fortes...

Somos a soma de ciclistas com mais de 20-30 anos de pedal, somos a influência individual somada ao próximo. Me tornei ciclista praticamente quando nasci... na minha monareta, depois na minha monark tanquinho e de lá pra cá foram milhares de pedais, centenas de bicicletas, testes, críticas e presença em centenas de eventos. Eu cobri mais de 350 eventos como fotojornalista, mas eu não sou nada sozinho. Eu sou justamente tudo que vivi adicionado a tudo que viveram pessoas como estes caras aí. Kamikaze praticamente fundou o DH no RS; Macedo tem sua história que começou no berço, com a bicicletaria do pai, outro entusiasta ferrenho; Pablo sempre com sua insistência em fazer mais, sempre pedalando e pensando na construção, outro que pedala desde de criança. E você esta vendo só uma fração do que somos... isto não é a décima parte de uma equipe "virtual" que só existe na prática... não somos teoria, somos a verdade! Eu fico muito feliz por perceber que por trás disto tudo deve ter mais uns 20-30 mil ciclistas, pq é disto que vai vir a construção da história da bicicleta. A gente só tem força pq somos muitos! E eu quero poder andar seguro nas ruas da minha cidade... eu acredito na bicicleta como ferramenta transformadora! Roda pra frente...

A bicicleta e a legislação de trânsito... conhecimento em ritmo de união!

               Vamos começar pelo começo... A questão do conhecimento é a melhor arma contra a violência oferecida pelo trânsito. É sabendo o que devemos e podemos fazer, e como deve se comportar o motorista diante do ciclista, que poderemos procurar meios de defesa. E é aprendendo que se passa a informação correta para quem desconhece... e o valor desta corrente de conhecimento é fundamental para sermos aceitos e respeitados. Só com a informação seremos naturalmente aceitos e protegidos...

Renato Pecoitz

E como estes eventos sempre possuem mais importâncias do que a própria presença de ciclistas, pois temos múltiplos ideais... vou aproveitar aqui pra falar de um amigo. Renato Pecoitz é um ciclista da mobilidade e cicloturismo... e a ele devemos nossa cooperação. Renato perdeu parte da perna direita em um acidente de trânsito alguns anos atrás. Quem o conhece, logo percebe a participação dele nas atividades da bicicleta de Porto Alegre, pois ele sempre aparece nos agitos da bike. Recentemente a prótese do Renato envelheceu e "pifou"... muito uso! Então estamos nos engajando em diversas pequenas atividades para ajudá-lo no pagamento de uma nova prótese. Assim, ciclistas ajudam ciclistas... fica a dica, e aqui fica o link do perfil de Renato no FB. No dia 07 de setembro vai ter um desafio da independência, uma ação que terá parte dos recursos arrecadados convertidos para o Renato pagar pela prótese. O evento é uma realização da Sociedade Audax de Ciclismo. No site da organização se encontram informações, também na page do FB.

A bicicleta e a legislação de trânsito...

A apresentação de Pablo Weiss, na Vila Velô, em Porto Alegre, é uma iniciativa instrutiva que já é realizada há tempos. A ideia é justamente informar... ciclista informado sabe o que pode ou o que não pode fazer, valendo para o trânsito em relação ao ciclista. Ciclistas de diversas localidades compareceram... de cidades próximas e algumas nem tão próximas, como Everaldo Fabrício, que veio de Osório.

A multiplicação destas ações garante que a informação encontre diferentes formas de percorrer os caminhos até as pessoas. Por isto, todas as ações, sendo elas competitivas ou de entretenimento, ou mesmo caracterizadas pelo ativismo da bicicleta, caso da palestra, são bem recebidas para que possamos juntos construir um novo espaço da bicicleta nas ruas.

Coleção de imagens

Dahon Speed 8... review pobrezinho!

Gosto de criticar inclusive os reviews, pq a gente percebe que uma abordagem destas possui uma finalidade muito maior do que vender um produto. A ideia de um review é ajudar o consumidor a escolher um produto, e quando um dado material se parece apenas com um comercial diferente, se entende que não se alcançou o propósito do teste. Acho que eu sou chato mesmo... o conhecimento especifico técnico de metal mecânica e o conhecimento técnico e prático em bicicletas me faz um inconveniente para uns, mas uma mãozinha para outros. Estou testando esta bicicleta da imagem... a versão mais nova dela, mas confesso que fico espantado de ver um material de qualidade com um um review tão pobre. 

A espada no formato de uma dobrável... o que virá?

Modelo fabricado pela Dahon é 2016, conceitual. Em princípio não terá continuidade em 2017.

A Dahon versão SPEED D8 possui câmbio SRAM de 8 velocidades, com trocador de revolução. 

          Uma dobrável fabricada em Cr-Mo 4130... full frame! Muitos foram os caprichos e logo mais os apresentaremos aqui e nos canais da Revista Bicicleta. Basicamente ela é uma versão bem elaborada dos modelos existentes, com vários upgrades de componentes. De pneus de alto desempenho e raios de inox pretos, ao câmbio traseiro X7. É algo difícil de se ver em dobráveis... um nível bem refinado para uma bicicleta desenvolvida em moldes de mobilidade. A velocidade de desmontável é uma das mais altas... altamente prática. Contudo, me pergunto porque uma bicicleta destas já não veio com um Nexus ou Alfine de 8 velocidades. Não consigo achar prática a ideia de câmbios com long cage em dobráveis. Primeiro pq o câmbio fica extremamente perto do chão pegando poeira... e depois que pra bater um câmbio assim é mais fácil ainda. Enfim... os projetos tem suas características, apenas acredito firmemente que os cubos de marchas internas terão mais aceitação em bikes de rodas pequenas. Brevemente apresentaremos o produto num todo... e aí sim virão as considerações de teoria e de uso. Iniciei os testes com ela... 

É relevante falar que esta versão não apareceu aqui no Brasil, pois é meio salgadinha. Nos EUA ela é comercializada em 800 dólares, o que daria em torno de 2500-2700 reais sem os impostos. Portanto com a tributação é provável que ela passe brincando por 4000-5000 reais. E isto seria um motivo para que realmente não aparecesse por aqui. Enquanto isto, vamos aproveitar esta aproximação que tive com a Dahon USA para debater, testar e questionar o modelo. Funcionando, partiremos para outros modelos...