As imagens do ciclismo - 1ª etapa do super campeonato 2014

Imagens do super campeonato de ciclismo 2014 - fotojornalista Roberto Furtado / FGC

A primeira etapa do super campeonato gaúcho de ciclismo, promovido pela FGC, teve início em novo padrão. A fusão dos campeonatos anteriores de meio fundo e resistência oferece um clima mais acirrado entre os competidores e promove a presença dos atletas nas provas. A briga por pontos garante esta presença. E os ânimos foram comprovadores neste novo regulamento. A prova aconteceu no sábado, 25 de janeiro, regado a chuviscos e pista molhada. Algumas categorias foram favorecidas pelo clima, outras passaram algum trabalho, quando se percebeu alguns tombos. Apenas um tombo exigiu remoção para o hospital, os demais foram atendidos e liberados no local. O ciclismo é um esporte de ação da velocidade, possui riscos, e deste risco que surge a emoção. Curvas e arrancadas em pista molhada, sobre pneus finos, pode resultar na queda. É o osso do ofício... Mesmo assim, como não apreciar, como não correr? O esporte estava bonito demais... O pelotão volumoso de ciclistas assobiava e gerava vento, o ruído dos pneus, correntes, trocas de marchas parecia uma música! Este é o brilho do esporte... 

As imagens estão no link abaixo da ilustração da postagem. 

Sony HDR-AS15... algumas considerações!

Desde que comprei a câmera de ação em questão que tento exercitar o hábito de uso. Gostei muito do material, embora possa apresentar algumas insatisfações a respeito... eu pesquisei alguma coisa de problema que tive com ela, mas não encontrei nada. Sendo assim presumi que é um problema do meu item. Assim vou listar o que não gostei, farei apontamentos de vantagens e desvantagens, e neste colocarei já o que entendi como um suposto problema. 

Vantagens:

1 - material leve e pequeno;

2 - boa qualidade de video e fotografia (dentro da proposta); 

3 - caixa estanque de qualidade -  facilidade de abertura sem prejuízo a segurança;

4 - recurso de objetiva angular que permite captura de imagens em interiores ou de muita proximidade sem perda de assunto;

5 - durabilidade da bateria muito satisfatória;

6 - suportes (dois) para fixação eficientes e fáceis de prender;

7 - trava de acionamento do botão externo da caixa estanque (evita acionamento on/off acidental);

Desvantagens:

1- falta de acesso aos recursos através da caixa estanque (não dá pra mudar de modo após fechar);

2- ausência de um suporte que permita modificar ângulos de captura;

3- erro de conexão* do cartão micro SD durante alguns momentos de ação; 

O item 3 da lista de desvantagens me preocupa. Durante as gravações de uma seção de ações de surf, percebi que a câmera estava se recusando a armazenar o material produzido. Este problema foi percebido quando acionava o botão on/off da caia estanque, e quando a câmera não começava a gravar eu já percebi que ocorrida algum erro justamente no sistema do cartão. Eu não consegui atribuir um defeito, pois quando cheguei em casa, removi o cartão e inseri novamente, voltando ao normal o funcionamento. Infelizmente deixei de gravar dois takes muito legais de uma dia muito bom de surf que fiz em SC, peguei duas onda muita legais que certamente dariam um bom material.

Já ouvi histórias semelhantes de usuários de gopro, problemas de leitura de cartão, mas também creio que seja um problema de cartão de memória. Tenho esta suspeita que o problema seja com o cartão... então estou providenciando um novo cartão de memórias para poder avaliar se o problema possa ser talvez um defeito do próprio cartão. Se alguém possuir esta câmera que quiser partilhar de algum problema semelhante ou recurso diferente, por favor, escreva para betofurtado@gmail.com

Ciclocross... falta de componentes no Brasil!

Estou trabalhando devagar no projeto TREK 370... tenho alguns planos e surpresas para este modelo, mas estou me deparando com problemas grandes para ele. O maior problema que um aventureiro da reconstrução pode se deparar é a falta de peças ou alta de valores. Pesquisei... pesquisei, e me encontrei preso no espaço de trabalho inflexível. Não desconsidero um perfil de produto por um valor X, mas no quesito em questão estou encontrando uma alta de preços que é difícil de absorver em projetos com recursos limitados. Como não quer parecer aquele que reclama do valor de forma gratuita, estou compartilhando do problema com o leitor. Os pneus, componentes que definem importantemente o perfil da bicicleta, estão custando algo em torno de 450 reais no par. Sim, os pneus que normalmente custam a metade do valor ou até mesmo menos nas opções de 29" ou 26", quando encontrados em medidas tipo 700 x 35 (que já não era bem o que eu queria em termos de tamanho), estão em valores que dificultam o uso. Muitos podem pensar que este não é um valor tão elevado, mas não podemos esquecer que dentre as modalidades que mais apresentam perdas de pneus por cortes, esta justamente o CX, ou ciclocross, como vulgarmente é chamado. Como é possível estimular uma modalidade tão restrita com valores de mercado tão elevados? Seria mesmo, apenas imposto que eleva o valor dos produtos, ou ocorre também o abuso por escassez? Pq um produto no exterior custa 28 dólares e aqui no Brasil o mesmo produto esta por 220-240 reais? Não me parece apenas imposto... ou seria o imposto tão elevado, obrigações trabalhistas tão pesadas que o valor final do produto esta ao topo! Então além de ser um material incomum, ainda falamos de um produto que recebe árduos impostos e/ou quem sabe até mesmo um pequeno abuso de valor devido a dificuldade de disponibilidade. Pequenos detalhes formam um abismo que separa o Brasil de muitos países, e que de alguma forma degradam  o sentimento de patriotismo, afinal, como amar pai que é mau padastro? Perguntas que giram e ressurgem em cada projeto reconstrutivo. Até quando estaremos tão mal suportados pelos governos?

A foto do post não pertence ao projeto em questão, mas foi usada para representar a falta de peças. 

Perfil... Alex Magnum, da Vélo Courier!

 Este é um espaço destinado a valorização e conhecimento do perfil de um ciclista. Ciclistas são ciclistas... A figuração conceitual que a bicicleta e seu usuário transmitem são insuficientes para descrever o valor humano e social que há nas histórias. As histórias são variadas como são os rostos. Somos todos diferentes! O valor esta exatamente nas diferenças, neste enriquecido calor humano capaz de gerar opiniões diferentes. Se as pessoas são assim... também se cria um diferencial quando se soma a famosa bicicleta! Novas experiências, oportunidades e histórias únicas formam este universo ciclístico. O perfil é uma oportunidade de aproximar e de demonstrar o que são os ciclistas. Seja cada um como for, todos são únicos, insubstituíveis, valorosos. As histórias são únicas, as amizades também... e o crescimento que cada um pode trazer para a bicicleta na sociedade é a força que um dia vai nos colocar em um patamar de muitas vantagens para a humanidade. A bicicleta veio para ficar... estas pessoas vieram para mostrar porquê a bicicleta é necessária: Este é Alex, um mensageiro, um entregador, um bike courier! Com três perguntas básicas apresentamos este ciclista de Porto Alegre. 

- quem é este ciclista?

Me chamo Alex Magnum, tenho 21 anos, habito o trânsito de Porto Alegre tanto a trabalho quanto a lazer. Creio que possa me considerar um atleta urbano, quais as conquistas não vão muito além do simples ato de ir e voltar intacto. Pedalo todos os dias cerca de 50km.

- como começou na bicicleta?

Comecei a pedalar devido a convites de um amigo e, um dia saindo da aula, a Massa não me permitiu subir no ônibus - vi um cara vestido de bailarina e resolvi ir correndo junto o resto do percurso pra não ficar tão inerte. Logo após comecei a pedalar um tanto quanto bruscamente, percorrendo de 15 a 30km para visitar um amigo distante e também para ir ao trabalho, que era na Sertório (moro na Tristeza), então aprendi na melhor teoria - a prática.

- acredita que a bicicleta pode mudar o mundo? Como?

A bicicleta já mudou o mundo, agora está mudando as pessoas. Eu não estive lá, mas creio que o mundo mudou quando descobriu que duas rodas era a solução para um deslocamento eficiente.

Pedalar é um ato político, é influenciar diretamente nas mudanças no lugar onde se vive e quer viver. Movimente-se, pois o único defeito da fala é que ela não passa de ondas sonoras dispersas pelo ar, já o movimento - o movimento é a transcrição visual e física de que é possível realizar o inimaginável. Uma cidade e um trânsito mais humanos dependem só de nós. Pequenas atitudes resultam em grandes mudanças. Seja a mudança.

Alex exerce a atividade de courier por meio da bicicleta. Realiza diversas tarefas envolvendo transporte em locais diversos e que cruzam a cidade em um único dia. Ele e outros brilhantes ciclistas por vocação enfrentam o trânsito diariamente. Acreditam na função, nos princípios naturalistas e esperam o trânsito evolua para uma aceitação prática do ciclistas nas ruas, de acordo com as promessas do CTB (código de trânsito brasileiro). A bandeira que Alex levanta é da paz! Para saber mais sobre os serviços prestados por Alex e seus colegas, acesse a página oficial do nosso aventureiro do cotidiano: velocourier.com

Não esqueça o leitor que há uma questão importante quando for comparar motociclistas entregadores aos ciclistas entregadores. Ciclistas são silenciosos, não poluentes, raramente se envolvem em acidentes, garantindo a integridade do bem de entrega. Avalie as diferenças, avalie o mundo como esta e pense se esta não é uma grande iniciativa que promove a paz no trânsito e outros benefícios a sociedade. A responsabilidade é um grande atributo da Vélo Courier! - "Alex, estamos contigo!"

Comunicado - comunicação oficial da FGC

Bom dia pessoal!

Na data de hoje, 20 de Janeiro, aconteceu uma publicação no grupo fechado do campeonato gaúcho de Cross Country e Marathon, onde o usuário se diz fotógrafo oficial da FGC. O link possuía imagens com a logo da FGC. O usuário em questão não possui autorização para divulgar imagens como sendo da FGC, portanto, desconsiderem qualquer afirmativa como oficial. O único profissional que possui vínculo oficial e autorizado para esta finalidade é esse que vos escreve e que assina as fotos com Bikes do Andarilho, como aparece na imagem desta postagem. Também há liberdade de utilização de logo quando a FGC autorizar. Outros veículos de comunicação e profissionais podem fotografar as provas? Sim, total liberdade, desde que sejam respeitados os direitos dos atletas, a instituição e os demais profissionais envolvidos. Os profissionais da mídia devem se apresentar anteriormente as provas informando destino das imagens produzidas. Não é permitido o uso de logo ou divulgação de oficial sem devida autorização! Esta decisão de informar foi tomada com base no conhecimento do ocorrido e autorização do presidente Marcos Lorenz. 

Obrigado

Roberto Furtado

Maratona de MTB de Barra do Ribeiro 2014... as imagens!

As imagens da maratona de MTB de Barra do Ribeiro descrevem mais um ano de atividade. É um trabalho de continuidade que valoriza a bicicleta esportiva do RS. Estamos colocando, juntos, a bicicleta gaúcha no mapa em patamar de qualidade internacional! Ainda não sei informar as pautas que teremos para este ano, mas as provas mais importantes estarão aqui. Talvez feiras, talvez curiosidades variadas... alguma coisa diferente haverá, isto é bem provável. 

Sobre a prova... bem a prova foi dura, evidentemente pelo calor, embora a estrada não estivesse ruim. Em relação ao ano passado me pareceu que o chão batido favoreceu o ciclista, mas apenas aos olhos de um espectador interessado. Ciclistas de modalidades ROAD utilizaram a prova para treinar, o que pode ser uma boa observação sobre o pódio não ser exatamente como descrito através das imagens e com os resultados informados pela FGC. Devemos aguardar a prova de Nova Petrópolis para criar uma nova impressão de como poderá ser o ano do mtb. Muitos elogiaram a organização, outros estavam felizes pelo reencontro. O mtb é isto aí... amizade e coleguismo, inclusive na competição. E que venha a próxima... 

Imagens da prova