Desafio de 120 km... dia 05 de Maio de 2013!

A Sociedade Audax de Ciclismo esta promovendo um desafio com intuito de incentivar o surgimento de novos ciclistas da longa distância. O projeto também é uma excelente oportunidade de treino para quem pensa em treinar para brevets de 200, 300, 400, 600 e 1000 km. Além do mais, pedalar junto de colegas e amigos é mais seguro. Sempre pensei nisto... um ciclista sozinho na estrada é um vivente que conta apenas com o coração e talvez com um sinal eventual de celular. Em um evento organizado, isto passa a ser uma oportunidade com certa infraestrutura. Como muitos sabem, algumas vezes participo dos eventos, fotografando, também acompanhando a segurança dos ciclistas. Faço convite para todos. Participem... vou vender as imagens em alta resolução por um valor bem simbólico, apenas 5 reais, com finalidade de oportunizar uma recordação em grande formato. Depois de montado o álbum, basta selecionar a foto e anotar o número da mesma. Passa o número, faz pagamento, e recebe o arquivo em alta. Os ciclistas que participarem deste evento, também "poderão" aparecer em uma matéria futura, sem data definida, que será publicada na Revista Bicicleta. Não é 100% garantido, mas existe a possibilidade. Também estou planejando uma exposição de imagens de ciclistas, de provas da FGC, da SAC, e de outros eventos relacionados a bicicleta. Então chance de serem eternizados junto da magrela, todos terão! 

Para saber mais da prova, acesse este endereço da SAC. Corre... é até quinta feira para realizar a inscrição. 

Um abraço, boa prova, nos vemos lá... 

O que fazer?

Começando... Tenho recebido muitas mensagens. Algumas por coments, por email, por mensagem de texto no celular e até algumas ligações. Recebo dicas, sugestões, e motivações. É difícil de explicar, como é difícil de fazer... Muita gente me pergunta pq desistir, e eu digo que o profissional deste segmento não é nada valorizado. O profissional neste país pode esquecer de trabalhar no segmento se quiser ganhar dinheiro suficiente para investir em materiais caros. Ele vai ter que fazer de gopro, com materiais semi-profissionais, ou com auxílio de outros colegas, ou com materiais oriundos de outros segmentos.

Pra ser bem sincero, não comecei este blog em 2008 com intenção de ganhar dinheiro... eu fiz com intenção de respirar bicicleta, matar minha sede de falar no assunto e ajudar outros que tinha dúvidas ou necessidade de saber as impressões pessoais de um outro ciclista. De um momento em diante, tudo foi se armando para que ficasse um meio mais profissional, pq começou a exigir muito do meu tempo. Thais Brandão, fotógrafa amiga, disse "n" vezes que o espaço precisava ser profissionalizado. Nunca me convenci... embora confie nela sobre considerações profissionais e conselhos de amizade. Sempre pensei que a "linguagem informal" tinha muito mais a cara da bicicleta do que o jornalismo carrancudo desempenhado por todos os jornais, revistas, e sites da atualidade. A bicicleta tem que ser levada a sério, mas com toque de humor, de entretenimento educativo, divertido, pq "se as pessoas ficarem pensando somente no lado complicado da bicicleta, ela deixará de ser um veículo, e passará ser apenas um brinquedo!" Eu não vou fazer uma mega estrutura para atender sozinho, com o compromisso de receber o que recebo do sistema sem que eu coloque minhas impressões pessoais, sem que eu seja visto como individuo. Eu não sou uma máquina! Se este espaço é caracterizado pelas aspirações de um andarilho sonhador, e você percebeu, então você descobriu o valor.

Estou convidando alguns colegas para me ajudar nesta caminhada, e desta forma não desistir. Estes colegas têm adjetivos que admiro, conhecem bicicleta de algum ângulo especial, e que somente neste perfil podem ajudar o Bikes do Andarilho. Gostaria que vocês aceitassem a possibilidade de que eles podem ser enriquecedores deste espaço na linguagem informal. Uma revista virtual com perfil de jornal já existe... têm a Revista Bicicleta, também o Pedal.com.br, ambos com caminhadas de quem pedala a muitos anos. Não tenho este interesse... pq de outra forma, eu iria apenas migrar para um dos endereços, como já fui convidado e participo. Nenhum dos dois espaços pode me absorver completamente como profissional. Eles também sofrem gravemente com a forma de pensar brasileira, que impede um trabalho sério de crescer como deveria. Compare com trabalhos feitos em outros países, e avalie por si.  

Prometi a Federação Gaúcha de Ciclismo cobrir os eventos novamente este ano... farei até o término de 2013. Estou com a Revista Bicicleta, e com ela ficarei até o término deste ano. Depois, não sei... talvez migre para um outro espaço, e me dedique ao que pode me manter, pq hoje vivo de fazer tantos trabalhos diferentes que não me permite ser um profissional no molde que gostaria. Ter que fazer aniversário de criança, book fotográfico de 15 anos, fotojornalismo, formatura... isto é o fim da picada para meu entendimento de profissional da fotografia. Um profissional tem que ser especializado. Você não quer teu dentista arrumando teu carro que pega estrada, quer? Especialização, especificidade, foco na atividade! O blog, por consequência, terá a atenção de sempre até o final deste ano. Depois, não sei o que será feito. Preciso que alguém possa apoiar esta ideia... que permita gastar o tempo exigido, também dar um auxílio financeiro para quem estiver ajudando, e desta forma continuaremos. De outra forma, não vai ter como aumentar, nem continuar no ritmo que esta. Agora se alguém pensa que um espaço destes acaba quando as pessoas param de alimentar, engana-se. Com mais de 1278 postagens e cerca de 90 álbuns de eventos da bicicleta, este endereço esta eternizado na internet, nos corações, nos abraços e apertos de mão que seguem os bordos da história da bicicleta gaúcha e brasileira. Porque isto é que é bicicleta... não é falar simplesmente jornalismo e publicidade. Conhecer os nomes dos ciclistas que não ganham provas, ou que não estão competindo pq possuem outra forma de pensar na bicicleta, isto sim é um laço verdadeiro com a bicicleta. Estou errado?

Enquete... pra saber o que você procura! Para o Bikes do Andarilho continuar...

Gostaria de pedir a ajuda de todos. Ao lado direito deste blog coloquei um sistema de enquete. Esta enquete ajuda na decisão de qual rumo tomar nas escolhas dos assuntos. Acho importante a interação do leitor com o formador de assuntos, pois de outra forma não há como adivinhar o que cada um procura. Você pode optar por todos, ou por aqueles que prefere. Pode marcar quantos achar necessário. Em uma das alternativas temos "nenhum dos listados acima" e "outros". Obviamente estes serão reconhecidos como válidos se o leitor enviar sugestão por email. Toda crítica é bem vinda. Esta última semana, estive tão desmotivado no exercício desta função que quase apelei para a desistência. Ainda não defini se vou parar ou não... existe esta possibilidade! A quantidade final de votações vai definir esta decisão. Quando escrevo e fotografo, espero que as pessoas estejam lendo ou observando o que é feito. Considero este trabalho de interesse de todos os ciclistas, já que para estes, não há qualquer custo. Sendo um trabalho gratuito, penso que todos podem ajudar com críticas, compartilhamentos e divulgação deste espaço. Quando alguém me pergunta algo sobre um assunto que acabei de explicar, imagino que a pessoa não leu o que escrevi. Então me pergunto a finalidade de perder horas atualizando e abastecendo o blog. Coberturas fotográficas onde existe um cliente (Revistas, Jornais, Ciclistas que compram recordação), são viáveis... coberturas onde não há como cobrir custos, não podem ser realizadas. Então, para caso de provas e eventos, se estivermos lá, compre a foto, incentive a aquisição de fotos... compre ou Assine a Revista Bicicleta (nosso apoiador). De outra maneira não há como investir em materiais, treinamento, substituição de materiais diversos (carro, máquinas e acessórios, computador, etc). Este que vos escreve, não vive de vento! Preciso da ajuda de todos para manter este espaço, continuar cobrindo os eventos da bicicleta, inclusive os da FGC. Conto com vocês... um abraço e obrigado!

Para manter um blog... sinergia, tempo, forma de olhar!

Vou dizer coisas que as pessoas não entendem... pq sei que algumas vão entender. E nesta afirmativa já faço foco da questão deste post. Ontem eu caminhei por alguns minutos sem hora para encerrar ou tarefa para executar. Foi um dia estranho, o dia do refresh... pode ser reset, se assim ficar mais fácil de compreender.

Sentia meus pés na rua, calçada, atravessando vias... e o relógio, nem olhei! Não tive vontade, e nem sei pq olho para ele tantas vezes durante o dia. Gravaram em minha mente, na escola, que horário é tudo... na faculdade também foi assim, com maior rigidez quando se tratava da engenharia. Fui pontual até hoje, como poucos são... muitas vezes, médicos, dentistas, mecânicos, clientes, prestadores de serviços, colegas, etc, me deixaram esperando! Não tem coisa mais desagradável no compromisso quando o combinado não é respeitado. Pode ser 5 minutos? Cinco minutos não é justificativa para estresse, tampouco pode ser visto como problema. Na faculdade, tive um professor na UFRGS, um grande "FDP", que toda vez que alguém chegava atrasado, dava metade da presença, mesmo que fosse apenas 5 minutos. Ele, no entanto, muitas vezes chegava atrasado mais de meia hora, e algumas vezes não comparecia. Era um animal... trouxa mesmo!

De vez em quando, pego a estrada e percebo como são idiotas estas referências. Elas precisam existir, nos são cobradas, mas raramente são honradas... elas não valorizam ou desvalorizam o trabalho final, tampouco demonstram habilidade do vivente. Apenas, formalizam um conceito de trabalho. E me parece que é justamente este conceito que esta matando as pessoas... Correr contra o tempo, derrubando as dificuldades do trânsito, é causa de muitas moléstias do homem. Vivemos de combinar esforços múltiplos, tarefas diferentes, locais desencontrados, pensamentos divergentes. Aqui, neste blog, escrevo, fotografo! Estudo os produtos do mercado, tendências, falo com várias pessoas, garimpo peças de bicicleta para ter uma abordagem, me meto a reconstrutor de bicicletas do passado, e nem sei mais o que depende a manutenção deste espaço. Algumas vezes, passa dois dias de vazio, outro dia tem 4 postagens de assuntos diversos. Muitos jornais pequenos não possuem esta energia. Esforços combinados, mesmo que de um único vivente, disposto a atingir um objetivo simples... Esta tal sinergia gera uma pergunta. É a confusão ao perceber que tanto se faz. Como manter um blog... para quê? Uma vez me perguntaram... pq eu fazia isto. Eu, sem muito saber o que dizer, apenas respondi: "É o que gosto de fazer..."

Olha esta estrada e pensa o que você faria se estivesse de bicicleta neste local. A resposta é mais ou menos sobre ir... ir para algum lugar. De bicicleta, é isto que acontece, nem motivos há. Apenas fazemos... pedalamos!

Massa Crítica

Hoje é dia de Massa Crítica... Mesmo local, mesmo horário, mesmas intenções! E quais são as intenções mesmo? Ao ver de muitos dos ciclistas, a MC tem finalidade afirmação de um veículo, de inclusão, de direitos. Espera-se que a ordem seja mais uma vez, uma prioridade. E que os veículos respeitem as pessoas, para um momento de reflexão, para propósitos que envolvem a toda sociedade. Seria sonhar muito com vias compartilhadas entre veículos automotores e bicicletas? Podemos acreditar que a mudança ocorrerá sem que novas vidas sejam perdidas? As perguntas são "atormentadas" por experiências não saudáveis, mas se não houver força ao tentar, não haverá êxito. Os ideais, sempre são os mesmos... se voltam para a bicicleta nas ruas. 

Dobrável UBike SPT-206... teste e considerações!

Este espaço é fruto da personalidade de quem nele participa... as considerações carregam o conhecimento que seu idealizador possui. Somos o que vivemos! Refletimos e descrevemos com o olhar da individualidade! O objetivo de um teste é representar e apontar vantagens e desvantagens de um modelo disponível no mercado. Que ele seja sempre autêntico e responsável. 

Sobre a UBike, modelo SPT-206, podemos afirmar que ela tem qualidades interessantes sobre as semelhantes da categoria. Dentre as dobráveis, esta apresenta a maior rigidez de quadro, sobretudo no sistema de dobra articulado. A trava, com mínimo esforço fica devidamente firme. A segurança é um pequeno botão, que pode ser indicado como trava da trava. Abrirá somente se tal botão dourado for apertado. A compactação da dobrável é rápida como todas elas. Ao ser remontada, não apresenta folgas ou ruídos em nenhum dos sistemas. Algo que é comum em alguns modelos de algumas marcas deste segmento. Pedalando sobre pavimento irregular, não se percebe alteração da articulação, trata-se de um sistema realmente rígido. Uma vantagem interessante do modelo testado é a presença de bagageiro e paralamas. Ambos, indispensáveis para os desafios urbanos. Carregar mochila nas costas pode ser ruim... o bagageiro é forte e eficiente. Um pouco inclinado para frente, e não entendemos muito bem o motivo de assim ser. Os paralamas são eficientes, evitam os respingos, e o mais importante, não causam ruídos, pois são de plástico com excepcional aparência. Tivemos algum receio com o volume máximo dos pneus que acompanham este modelo. A indicação é de 40 PSI, algo que deixa o aro a margem de uma pancada seca por um buraco no pavimento. Possivelmente, por ser idealizada para um país de primeiro mundo, origem de sua marca (Alemanha), carregue um detalhe que merece atenção do distribuidor no Brasil. Mesmo assim, testada por alguém com 90 kg, não apresentou nenhum problema. O conjunto de peças é bastante simples, mas funcional. Recurso interessante da marca fica para uma rara preocupação da praticidade... todos os modelos podem ser transformados em um carrinho, e assim carregados facilmente por interior de lugares onde é permitido o acesso, tal como interior de um shopping, conforme indica o Distribuidor no Brasil. O modelo testado foi uma cortesia de empréstimo da Adventure Bike Shop.

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