As ciclovias de Porto Alegre... e o plano cicloviário!

Ciclovia Avenida Ipiranga, 2013. Roberto Furtado.

Ciclovia da Restinga, 2013.

Avenida Icaraí, 2013. Roberto Furtado.

Estas foram algumas imagens de ciclovias de Porto Alegre que ilustraram a matéria que fizemos em 2013. No ano passado algumas ciclovias foram realizadas, algumas até estavam quase tomando um rumo da qualidade, mas neste mês de maio o plano cicloviário sofreu um duro golpe. A câmara de vereadores votou novamente no fundo de recursos do plano, onde parte do valor (apenas 20%), deveria ser direcionado para educação no trânsito e na construção de ciclovias. Na nova votação, 19 vereadores foram contra este fundo, eliminando a obrigatoriedade da prefeitura realizar este retorno a própria sociedade. Reverter o valor de multas para o plano era uma forma inteligente e uma iniciativa que colocava Porto Alegre em um ideal de primeiro mundo. Com o desfecho totalmente desfavorável, retornamos aos tempos antigos, onde não há obrigação do "estado" em tomar medidas de educação. Certa de que a perda foi muito grande para a sociedade, toda comunidade ciclística, que não é pequena, ficou abalada. O que vai ser dos próximos anos? Povo e gestores que não têm virtudes... acabam como? Escravos de suas próprias e impensadas ações... Triste saber que uma capital como Porto Alegre, têm um rumo negativo, em função de questões políticas mal pensadas. É relação cidade - povo em uma situação de risco eminente, onde os interesses próprios de políticos são mais valiosos que a vida. País da copa? Chato isto... para quem quiser saber mais, basta acessar o site da ACPA, com a notícia deste triste resultado. Detalhes inclusive com nomes dos vereadores que derrubaram a lei que obrigava o direcionamento de recursos captados com multas.

Texto e fotos: Roberto Furtado

Poeira que não assenta... é pensamento que roda o mundo!

Vale verde, 2013. Foto: Roberto Furtado. 

Tenho pensado muito nas pessoas... como nunca pensei antes. Acho que vejo muito mais pessoas boas do que via antigamente, e atribuo isto a bicicleta e a direção que segui durante alguma parte do trajeto. O fotojornalismo foi o maior presente que Zeus me deu... Pena que tarde sob alguns aspectos, por outro lado, talvez eu não estivesse pronto. Tenho pensado muito em pessoas, tenho também pensado muito em lugares amplos, que representam a liberdade e o livre arbítrio da expressão. Vejo que muita gente confunde crítica com represália. Respeito toda crítica que a mim é dirigida, posso não concordar, mas respeito. As pessoas não se deram conta ainda que democracia verdadeira é aquele em que vc aceita o discurso de um sujeito, mesmo que discorde da linha de pensamento, mesmo que não goste do autor. Aceitar a necessidade de discutir, permitir que a pessoa se expresse, mesmo que pareça equivocada, isto é democracia. A sociedade vai ter que aprender muita coisa ainda para bater no peito e se autodenominar democrata!

Nunca estive tão perto de ser eu mesmo... as pessoas caminham a vida toda para serem elas mesmas! Livre de qualquer influência política, religiosa, e até social! Estou cada vez mais perto de ser um Andarilho de mente livre. Digo que a poeira não assenta... e explico, o movimento que impede a poeira de assentar sobre o solo é incessante, tal e qual meu pensamento. Coisas de andarilho...

Reconstruída uma TREK Antelope 830

  Gostaria de ter feito muito mais por esta bicicleta, contudo, encontrar grupos antigos e completos de um mesmo ano é uma tarefa quase impossível. Quando encontra-se o grupo completo, paga-se o valor da exclusividade. Então ficou difícil de aprovar um orçamento para que fosse viável tal reconstrução... mesmo assim, consegui utilizar muitas peças dos anos 90, exceto para aros, guidão, mesa e manoplas. As demais peças são antigas, todas Shimano Altus, de gerações ou anos diferentes. Os cubos são Shimano Exage, estão em excelente estado... a bicicleta roda macio! A bicicleta é fabricada pela TREK, modelo 830 na versão Antelope, com tubos de Cr-Mo Tange. 

  O conjunto ficou bastante leve, apesar de se tratar de uma bicicleta com grupo Altus e frame em Cr-Mo. Todas as peças estão em grande estado de conservação, com funcionamento perfeito. O trocador da esquerda apresenta parte do plástico de revestimento da alavanca, ausente! Foi o que consegui, mas esta eficiente no mecanismo e aparência geral... poucos riscos! Troca marchas e freia com muita qualidade e conforto. E eu me impressionei com o conforto da bicicleta. Com pouco esforço já se desloca com impressão de que a bicicleta é de desempenho. Acho que ela seria uma grande alternativa para cicloturismo, principalmente pelas fortes esperas para bagageiro e paralamas. 

Agradecimentos ao Tchaka pela montagem, sempre atencioso, sempre detalhista.

Jornalistas da bicicleta são pauta do Portal Imprensa

Foto: Nícolas Kasprszak

Alguns dias atrás, Lucas Carvalho, repórter do Portal Imprensa de São Paulo, entrou em contato comigo solicitando informações sobre a prática do jornalismo especializado em bicicleta. De início achei que era algo menos relevante, pois a atenção dada pela mídia em geral para este tipo de profissional é a mesma que a bicicleta recebe da sociedade. Raramente alguém dá importância a quem faz a diferença na exposição dos fatos sobre a bicicleta. E acredito que por todo jornalista possuir um olhar que deve ser imparcial sobre as questões, os próprios leitores e espectadores acabam entendendo que o profissional tem preferências. O que não é verdade... Jornalismo têm que ser limpo, essencialmente explicativo, verdadeiro e gerador de reflexões. Criar um tendência para sugerir um lado mais interessante ao leitor, isto é errado! Evidentemente que o profissional e crítico sempre pode escolher um lado ao qual pertence, de outra forma ele não seria um "ativista" dos seus princípios, tornaria-se um hipócrita. 

O jornalismo da bicicleta a todos parece algo tão específico e desnecessário que se entende perfeitamente esta resposta das grandes fontes de informação, tais como jornais de maior tiragem de todas as cidades do Brasil. Estranho é pensar que em países pequenos, tal como Holanda, a bicicleta tenha muito mais respeito. Como se constrói uma sociedade justa, apta a receber a bicicleta como um veículo "utilitário"? Esta resposta me parece simples... estamos todos tentando, usuários, colaboradores, mídia especializada, profissionais da informação, comerciantes, organizadores de manifestos, orgs, e clubes. Nós estamos tentando, mas a falta de conhecimento e entendimento dos poderes públicos, a forte exemplo da gestão da cidade de Porto Alegre vai contra isto. Uma sociedade não é para todos a não ser que seja equilibrada! Nós vamos atrás deste equilíbrio, pacificamente, aos poucos, convencendo as pessoas para que ao fim sejamos muitos... até que os gestores sintam-se obrigados a ceder. Nós somos seres humanos, capazes, merecedores de uma atenção pq "ciclistas" esvaziam as ruas de automóveis. 

Eu, agradeço imensamente a oportunidade gratuita oferecida pelo Portal Imprensa e ao colega Lucas pela colaboração e abordagem do tema. Alguém tinha que começar... e assim foi.

Portal Imprensa

Repórteres comentam os desafios do bikejornalismo nas ruas do Brasil

5 blogs... na lista de blogs do Bikes do Andarilho.com

Estou fazendo algumas atualizações aqui no Bikes do Andarilho e algumas coisas vão mudar. Atualizar é preciso, limpar, gerar, modificar! Com isto, estabeleci que vou abrir espaço para cinco blogs relacionados a bicicleta de qualquer maneira. Não posso adicionar muitos, mas 5 blogs de qualidade podem ajudar muito. As pessoas não imaginam como recebo pedidos para adicionar a lista, então esta é a oportunidade. O que precisa mesmo é ter conteúdo, ser autêntico, motivar as pessoas para andar de bicicleta. O que posso oferecer, bom... penso que posso ajudar expondo estes 5 blogs na lista de blogs e em uma postagem que vou montar apresentando este conjunto de parceiros. O Bikes do Andarilho tem uma visitação mensal média de 20.000 acessos, alguns meses mais, outros menos, nada tão incrível, mas também expressivo para um bloguito. Sugiro que repassem a postagem aos colegas. Se eu tiver a oportunidade de passar pelo colega pessoalmente, melhor ainda, pois seria certamente um prazer. Bom, fica o convite...

Audax 300 km da SAC - 24 e 25.05.2014

Proximidades de Teutônia, RS.

Vamos lá... a prova foi 100% para quem estava preparado e ciente do grau de dificuldade. Realizar 300 km sob condições adversas não é lá uma tarefa da certeza, mas aqueles que acreditam no seu potencial conseguem ter uma noção quanto a conclusão. Alguns desistiram, outros foram "desistidos", alguns erram o trajeto... isto, vai acontecer sempre! Em 200 km não é problema enfrentar as dificuldades, pois se realiza a prova durante o dia. Agora, pedalar no frio da noite, na escuridão e sob neblina, bom, isto é para os bravos, também para aqueles que possuem um bom farol! Teve gente que foi mal de farol... pode? Poder, pode... precisa passar por isto? Bem, esta é uma resposta que cabe a cada um... mas se eu estivesse pedalando pensaria que o meu melhor amigo durante a noite seria o farol potente. O dia não foi bom para fotografias... me deixa muito chateado trabalhar nestas condições, mas tenho certeza de que haverão outras oportunidades de melhor qualidade de luz. 

O álbum de imagens esta linkado abaixo, bem grande para ninguém dizer que não viu! ;)

Brevet 300 KM SAC 24.05.2014

Passeio Danda Bike... mais de 700 ciclistas!

fotografia: Roberto Furtado / Danda Bike

O passeio Danda Bike em Ivoti reuniu mais de 700 ciclistas, onde os primeiros 600 inscritos ganharam camisetas do evento. O evento contou com apoios importantes, da Autorizada VW Carburgo, da grande Specialized, Feevale, dentre outras importantes colaborações para um conceito bem sucedido de estrutura.      A moda pegou... todo mundo participa dos passeios do Danda! Os trajetos são sensacionais, comprovações que surgem de ciclistas que parabenizam os organizadores o tempo todo. O "Bikes do Andarilho.com" esteve lá para prestigiar e garantir a cobertura fotográfica. A Revista Bicicleta doou alguns exemplares que foram rapidamente consumidos pelos ciclistas que perceberam a existência e disponibilidade. Algumas revistas distribuídas ao final do evento apresentavam na capa a bicicleta que estava disponível para teste, a Fatboy, fatbike da Specialized. Aliás, a fatbike é um sonho! Esta disponível para testes na loja. Não tenha dúvida de que é uma grande bicicleta com um propósito especial! O propósito de fazer um ciclista sorrir!

   Havia todo perfil de ciclista no passeio, do iniciante ao expert, também entusiastas de trilhas... distribuídos em três opções de distância de percurso. O trajeto foi assistido pela organização, havia envolvidos pedalando junto dos participantes, tudo para garantir a qualidade e segurança dos ciclistas. 

Muitas pessoas se perguntam sobre o segredo de eventos tão especiais... A resposta certamente esta na paixão pelo que se faz. Isto, fica claro a qualquer um que conhecer a turma do Danda. 

Não perde a próxima edição... garantia certeira de grande diversão!

Imagens do passeio do Danda

Specialized Fatboy... Fatbike é sensação única!

fotografia: Fábio Haas

A imagem que aparece nesta postagem foi tirada com a minha câmera pelo colega Fábio Haas, que é representante comercial da Specialized aqui no sul do Brasil. A marca esteve marcando forte presença no evento Danda Bike, edição de Ivoti 2014. A loja Danda Bike Comprou algumas destas bicicletas tipo fatbike para entrar neste segmento que esta explodindo depois de algumas aparições, inclusive sobre a matéria da Revista Bicicleta de março de 2014. Desde novembro de 2013, quando apresentamos a fatbike no material da Interbike 2013, percebemos que a procura por este estilo esta se tornando crescente e pode virar febre aqui no Brasil também. Tal popularização acontece nos USA conforme foi possível perceber na feira, com mais de 20 fabricantes de bicicletas que atendem a este novo mercado. A grande sacada de uma fatbike é sua "capacidade" exclusiva, pois ela passa aonde nenhuma bicicleta pode passar! Sim, eu escrevi "nenhuma". Em Ivoti, no local conhecido como Ponte do Imperador, havia alguns trechos com barro e terra fofa... aproveitando a presença disponível da bicicleta, oferecida pelo Danda Bike e Specialized, realizei um pequeno teste descompromissado para sentir a bicicleta em seu solo verdadeiro. As impressões são muitos próximas do que eu imaginava... ela é extremamente confortável, eficiente sobre o terreno acidentado, e ao contrário do que se imagina, muito leve. Estamos inclinados e estudando a possibilidade de um teste mais "over", pois ela nasceu para isto. A Fatboy é uma realidade distante que apareceu por aqui... chegou na hora certa tornando sonho da realidade para nós, entusiastas de todos os estilos. Para quem pensa em comprar uma maravilha destas para cicloturismo de terrenos difíceis, tais como pantanosos e dunas de areia, posso apenas dizer: "Vale cada centavo!"

Texto: Roberto Furtado

O garimpo em alta...

cambio dianteiro Shimano XT 28.6mm 90's

Na Revista bicicleta do mês de abril, edição 039, publicamos uma matéria sobre o garimpo de peças usadas e novas de fabricação antiga. Considere as peças do século passado, dá década de 90, 80, 70, 60, etc um elo temporal da história da bicicleta. O objetivo pode ser muito diferente para cada tipo de entusiasta. A exemplo da Expo Bici 2014, realizada pela Sociedade Audax de Ciclismo e pelo POA Bikers em conjunto com dezenas de comerciantes de Porto Alegre, há motivos de sobra para crer que este mercado esta surgindo e auto alimentando-se. Na imagem ao lado mostramos um cambio traseiro da década de 90 com qualidade e aplicação de 27 velocidades, porém com abraçadeira para frames de seat tube com medida de 28.6mm de diâmetro. Sabemos que esta medida existiu praticamente, somente, nos frames de aço e cr-mo da última década do século 20. Hoje, passados 14 anos do último século, podemos analisar que isto descreve um cambio dianteiro com pelo menos 16-20 anos. O garimpo de antigos procura por estas peças... eis que de vez em quando elas surgem para a surpresa de todos, e neste caso ainda na embalagem original e sem uso. Muito embora seja raro, não significa inexistente. As peças estão escondidas ou esquecidas em bicicletarias e depósitos de bikers, ou ainda, embaixo de muita coisa em depósitos de grandes e velhas distribuidoras. Afinal, quanto vale uma peça destas? Como isto aconteceu? Quem é esta nova comunidade da bicicleta que corre atrás do antigo? Pq? A Revista Bicicleta esta apresentando este grande número de perguntas e questões sobre o old school, sobre uma era "vintage"! Acompanha, estamos cuidando da história da bicicleta. O garimpo esta em alta... cada vez mais difícil, mas vivo como nunca!

Revista Bicicleta - 40 edições pra ninguém esquecer da bicicleta!

No mês de maio 2014 a Revista Bicicleta descreve uma história com 40 edições da versão popular, ativista, educadora e informativa. Nas histórias estão vidas contadas, vidas que contam, olhos que garantiram um momento eterno. A fotografia é impressa, o tempo passa, o homem que a fez se vai... mas isto não é nada! O homem se vai mas o legado fica... quantos legados estão contidos nesta revista? Vc consegue compreender o que é a publicação destes eventos, feitos e histórias? Em 40 edições a revista mostrou coisas que no Brasil ninguém havia dito ou feito... são versões exclusivas e críticas de muitos colaboradores, inclusive deste que vos escreve. As oportunidades oferecidas pela Revista Bicicleta são muitas... ela explica, educa, comprova, garante diversão e reflexão. Por causa dela estive feiras nacionais e internacionais, competições nacionais e internacionais, em lugares da simplicidade e questões sociais. Afinal, o que representa uma mídia tão especializada? Vc consegue compreender? Entende que sem ela, sua bicicleta deixa de ter voz? Alguém, um dia, me perguntou... "Jornalismo de bicicleta dá dinheiro?" E eu respondi... não estamos aqui pelo dinheiro, estamos pelo amor as nossas crenças! 

Agradeço aos amigos leitores que me acompanharam através da Revista Bicicleta e através do Bikes do Andarilho... com toda certeza, esta é uma estrada que fizemos juntos. 

Texto e foto: Roberto Furtado

Interbike... Juliana Furtado!

Vamos dizer que ir a uma feira internacional do porte da Interbike e conhecer pessoalmente uma das atletas mais conhecidas no mundo do MTB é para sortudos! Passeando pelos corredores da mega feira olhei para uma bicicleta... Marca "Juliana"! Na balança traseira estava "Furtado". Mostrei para ela a credencial onde aparecia meu sobrenome, e na hora ela começou a rir. Tive que conversar com ela... me recebeu muitíssimo bem, embora falasse apenas inglês. Como eu não falo inglês fluente, a conversa foi um pouco difícil! Meio no inglês, meio em linguagem de sinais... descobri que Juliana é uma simpatia. Este ano, novamente estaremos na feira... e espero reencontrar Juliana com seu legado incrível. 

Avaliando a delicadeza do Cr-Mo - Na oportunidade de uma Bernardi!

É característica do Bikes do Andarilho esta insistência sobre o material mais nobre do mundo! Quando abordamos o assunto Cr-Mo e suas qualidades, e inclusive apontamos o mesmo como melhor dos materiais para fabricação de bicicletas, obviamente carregamos toda preferência que é um sentimento totalmente pessoal. Sabe-se que muitos são os adoradores do material em questão, entretanto não há como afirmar que o mesmo é a melhor opção para competições... pq não é! Nós podemos afirmar muitas coisas para o Cr-Mo, mas não podemos indicar que ele supera o carbono ou outros materiais tecnológicos sobre o aspecto material desenvolvido para competições. Evidentemente, eu e muitos outros entusiastas deste lindo material, carregamos alguns princípios mais poéticos e estéticos, ou até mesmo de propriedades bem específicas, quando nos mostramos tão inclinados por esta preferência. Que o material é surpreendente... dúvidas haverá somente aos desconhecedores das propriedades mágicas deste universo tão framebuilder. 

 Agora... neste momento estou a enfatizar a sutileza das curvas, contornos e acabamentos! O design é uma decisão do elaborador, um artista! Curvas suaves, encontros trabalhados, brasagem, tubos delgados, dizeres em baixo relevo, componentes fabricados por tradicionais empresas... se são italianas, americanas ou de qualquer nacionalidade preocupada com tradição, isto é mera questão da cultura bicicleta. Poesia há em todas as origens, etnias, nacionalidades... a pregação de uma cultura reforça a origem, cria histórias e preferências. Se somos o que somos, e vos digo  que somos apaixonados por um veículo capaz de potencializar a energia humana, creio que isto seja uma necessidade que criamos e adoramos. Nos apaixonamos, platonicamente, muitas vezes, por um objeto de consumo que se justifica por toda necessidade e brilhantismo. "Uma máquina de otimizar a energia humana!" A causa do apego é o vento no rosto, brilho do olhar, liberação de substâncias em nosso organismo complexo. Afinal, o que é o amor?

 Estamos colocando sentimento em cima de materiais? Ou estamos evoluindo o sentimento e capricho por algo que potencializa o amor que temos a vida? Se faremos... que façamos como poucos, como aqueles loucos, que amam suas ciências como ninguém julgou ser possível! Ora, disseram ser impossível, alguns acreditaram, outros tiveram receio... dentre aqueles do segundo grupo, alguns confiavam em variantes, outros apenas desconheciam, talvez pudessem chegar ao "impossível concretizado" sem saber como lá chegaram! Assim são os profissionais que elaboraram um frame de Cr-Mo com acabamento exclusivo. Eles "exageram" no capricho, destacam-se pela persistência, colocam no mercado produtos exclusivos, as vezes nem tanto, mas quase. Viabilizam a distribuição de sonhos e sorrisos a quem não pode construir o próprio projeto... afinal, nem todo mundo nasceu para ser framebuilder, evidentemente! Agora, depois de toda esta bajulação ao frame da postagem e a outros tão belos e bem construídos, como não ser apaixonado? Fácil... somos todos, únicos! O gosto é 100% exclusivo... vai existir um alguém que quer apenas pedalar, outro que sentirá as diferenças e saberá o valor das mesmas. Cada qual a sua maneira... e se torna inevitável dizer, quão belo é um frame de Cr-Mo ou aço, mesmo da espada, mesmo das mais importantes estruturas do mundo, com tempero da poesia, tornam-se inesquecíveis.

Expo Bici 2014... algumas impressões e pensamentos!

Algumas pessoas me perguntaram sobre a Expo Bici... disse que gostei muito! Escrevi toda verdade sobre a feira, em uma postagem aqui no Bikes do Andarilho e na matéria que sairá na Revista Bicicleta. Dentre as perguntas havia o tom de brincadeira... "Beto, tu achou que esta foi a melhor feira da bicicleta que já esteve presente?"

Os autores destas perguntas, a fizeram imaginando que eu acharia a feira fraca ou sem sentido, pois eu já havia estado na Expo Bike e Brasil Cycle Fair por duas oportunidades, também na Interbike, que são respectivamente as maiores feiras do Brasil e das Américas. Adotei uma resposta que certamente fará muitas pessoas entenderem o motivo de minha preferência, também que o tamanho da feira é irrelevante quando possuímos valores e raízes. É importante que as pessoas, sejam de onde forem, saibam valorizar os feitos em sua terra natal, como algo que se expressa muito além de questões econômicas. Não importa se a feira gira menos público, não importa se não há lançamento de tecnologia como ocorre na Cycle Fair, até pq na Cycle Fair, do ponto de vista da Interbike não ocorre 5% do que acontece na feira americana.  A força e os valores, bem como a grandeza das relações de negócios, que dependem totalmente de fatores externos e não relacionados ao dinheiro, provém das pessoas! Pessoas são importantes... as feiras são feitas para pessoas, não ao contrário! Em minha frase, disse: " Não há nada mais maravilhoso do que estar em um grande evento onde eu conheço todas as pessoas, cheio de amigos, pessoas com boas intenções e bem pertinho de casa!"

Entre muitas questões, destaca-se o valor humano. Até quando nós deixaremos o dinheiro falar mais alto, também o favoritismo, comodismo e o deslize de princípios básicos da educação e do bom entendimento do que é certo. Me pergunto... até quando? Não há nada melhor que olhar as pessoas nos olhos e sentir a verdade, a amizade, sentimentos de querer bem... isto, as vezes, a gente só vê em eventos pequenos! 

Passeio Dudu Bike + Ronco do Bugio... perfeito!

Galeria de fotos do passeio

No dia do trabalhador, 01 de maio, aconteceu o passeio do Dudu Bike. Embora com previsão do tempo com promessa de chuva, São Pedro presenteou os participantes com um belo dia de temperatura agradável ao pedal. O vento forte se manifestou em alguns trechos, mas ao retorno, os ciclistas contaram com o vento a favor para retornar ao Ronco do Bugio. O passeio iniciou e finalizou no Ronco do Bugio, excelente estrutura para a proposta de aventura e ecoturismo. Os ciclistas foram recepcionados com um almoço saboroso, em ambiente acolhedor, protegido de vento e frio. Para quem não interessou o passeio pelas estradas de chão, a opção foi fazer a trilha de XC do Ronco que já foi etapa do campeonato gaúcho de cross country. O valor da inscrição para o passeio foi de 30 reais, já incluindo o almoço e uma certa estrutura, tal como acompanhamento de bikers experientes para auxílio em reparos rápidos, também socorro por automóvel, caso se fizesse necessário. A natureza do local é um contraste muito bonito para os residentes da cidade de Porto Alegre. Nas estradas a visão é mais ou menos esta da ilustração acima, e no Ronco do Bugio se observa no horizonte o complexo manancial hídrico que corresponde ao Guaíba e a Lagoa dos Patos. Para quem desconhece, a Lagoa dos Patos é uma das maiores do planeta, maior do Brasil. Este cenário pode ser visualizado em parte da sede no Ronco do Bugio, no segundo piso, conforme o álbum de fotos. Agradecimentos a Dudu Bike Shop e Ronco do Bugio, também aos ciclistas participantes.