As ciclovias de Porto Alegre... e o plano cicloviário!

Ciclovia Avenida Ipiranga, 2013. Roberto Furtado.

Ciclovia da Restinga, 2013.

Avenida Icaraí, 2013. Roberto Furtado.

Estas foram algumas imagens de ciclovias de Porto Alegre que ilustraram a matéria que fizemos em 2013. No ano passado algumas ciclovias foram realizadas, algumas até estavam quase tomando um rumo da qualidade, mas neste mês de maio o plano cicloviário sofreu um duro golpe. A câmara de vereadores votou novamente no fundo de recursos do plano, onde parte do valor (apenas 20%), deveria ser direcionado para educação no trânsito e na construção de ciclovias. Na nova votação, 19 vereadores foram contra este fundo, eliminando a obrigatoriedade da prefeitura realizar este retorno a própria sociedade. Reverter o valor de multas para o plano era uma forma inteligente e uma iniciativa que colocava Porto Alegre em um ideal de primeiro mundo. Com o desfecho totalmente desfavorável, retornamos aos tempos antigos, onde não há obrigação do "estado" em tomar medidas de educação. Certa de que a perda foi muito grande para a sociedade, toda comunidade ciclística, que não é pequena, ficou abalada. O que vai ser dos próximos anos? Povo e gestores que não têm virtudes... acabam como? Escravos de suas próprias e impensadas ações... Triste saber que uma capital como Porto Alegre, têm um rumo negativo, em função de questões políticas mal pensadas. É relação cidade - povo em uma situação de risco eminente, onde os interesses próprios de políticos são mais valiosos que a vida. País da copa? Chato isto... para quem quiser saber mais, basta acessar o site da ACPA, com a notícia deste triste resultado. Detalhes inclusive com nomes dos vereadores que derrubaram a lei que obrigava o direcionamento de recursos captados com multas.

Texto e fotos: Roberto Furtado

Poeira que não assenta... é pensamento que roda o mundo!

Vale verde, 2013. Foto: Roberto Furtado. 

Tenho pensado muito nas pessoas... como nunca pensei antes. Acho que vejo muito mais pessoas boas do que via antigamente, e atribuo isto a bicicleta e a direção que segui durante alguma parte do trajeto. O fotojornalismo foi o maior presente que Zeus me deu... Pena que tarde sob alguns aspectos, por outro lado, talvez eu não estivesse pronto. Tenho pensado muito em pessoas, tenho também pensado muito em lugares amplos, que representam a liberdade e o livre arbítrio da expressão. Vejo que muita gente confunde crítica com represália. Respeito toda crítica que a mim é dirigida, posso não concordar, mas respeito. As pessoas não se deram conta ainda que democracia verdadeira é aquele em que vc aceita o discurso de um sujeito, mesmo que discorde da linha de pensamento, mesmo que não goste do autor. Aceitar a necessidade de discutir, permitir que a pessoa se expresse, mesmo que pareça equivocada, isto é democracia. A sociedade vai ter que aprender muita coisa ainda para bater no peito e se autodenominar democrata!

Nunca estive tão perto de ser eu mesmo... as pessoas caminham a vida toda para serem elas mesmas! Livre de qualquer influência política, religiosa, e até social! Estou cada vez mais perto de ser um Andarilho de mente livre. Digo que a poeira não assenta... e explico, o movimento que impede a poeira de assentar sobre o solo é incessante, tal e qual meu pensamento. Coisas de andarilho...

Reconstruída uma TREK Antelope 830

  Gostaria de ter feito muito mais por esta bicicleta, contudo, encontrar grupos antigos e completos de um mesmo ano é uma tarefa quase impossível. Quando encontra-se o grupo completo, paga-se o valor da exclusividade. Então ficou difícil de aprovar um orçamento para que fosse viável tal reconstrução... mesmo assim, consegui utilizar muitas peças dos anos 90, exceto para aros, guidão, mesa e manoplas. As demais peças são antigas, todas Shimano Altus, de gerações ou anos diferentes. Os cubos são Shimano Exage, estão em excelente estado... a bicicleta roda macio! A bicicleta é fabricada pela TREK, modelo 830 na versão Antelope, com tubos de Cr-Mo Tange. 

  O conjunto ficou bastante leve, apesar de se tratar de uma bicicleta com grupo Altus e frame em Cr-Mo. Todas as peças estão em grande estado de conservação, com funcionamento perfeito. O trocador da esquerda apresenta parte do plástico de revestimento da alavanca, ausente! Foi o que consegui, mas esta eficiente no mecanismo e aparência geral... poucos riscos! Troca marchas e freia com muita qualidade e conforto. E eu me impressionei com o conforto da bicicleta. Com pouco esforço já se desloca com impressão de que a bicicleta é de desempenho. Acho que ela seria uma grande alternativa para cicloturismo, principalmente pelas fortes esperas para bagageiro e paralamas. 

Agradecimentos ao Tchaka pela montagem, sempre atencioso, sempre detalhista.

Jornalistas da bicicleta são pauta do Portal Imprensa

Foto: Nícolas Kasprszak

Alguns dias atrás, Lucas Carvalho, repórter do Portal Imprensa de São Paulo, entrou em contato comigo solicitando informações sobre a prática do jornalismo especializado em bicicleta. De início achei que era algo menos relevante, pois a atenção dada pela mídia em geral para este tipo de profissional é a mesma que a bicicleta recebe da sociedade. Raramente alguém dá importância a quem faz a diferença na exposição dos fatos sobre a bicicleta. E acredito que por todo jornalista possuir um olhar que deve ser imparcial sobre as questões, os próprios leitores e espectadores acabam entendendo que o profissional tem preferências. O que não é verdade... Jornalismo têm que ser limpo, essencialmente explicativo, verdadeiro e gerador de reflexões. Criar um tendência para sugerir um lado mais interessante ao leitor, isto é errado! Evidentemente que o profissional e crítico sempre pode escolher um lado ao qual pertence, de outra forma ele não seria um "ativista" dos seus princípios, tornaria-se um hipócrita. 

O jornalismo da bicicleta a todos parece algo tão específico e desnecessário que se entende perfeitamente esta resposta das grandes fontes de informação, tais como jornais de maior tiragem de todas as cidades do Brasil. Estranho é pensar que em países pequenos, tal como Holanda, a bicicleta tenha muito mais respeito. Como se constrói uma sociedade justa, apta a receber a bicicleta como um veículo "utilitário"? Esta resposta me parece simples... estamos todos tentando, usuários, colaboradores, mídia especializada, profissionais da informação, comerciantes, organizadores de manifestos, orgs, e clubes. Nós estamos tentando, mas a falta de conhecimento e entendimento dos poderes públicos, a forte exemplo da gestão da cidade de Porto Alegre vai contra isto. Uma sociedade não é para todos a não ser que seja equilibrada! Nós vamos atrás deste equilíbrio, pacificamente, aos poucos, convencendo as pessoas para que ao fim sejamos muitos... até que os gestores sintam-se obrigados a ceder. Nós somos seres humanos, capazes, merecedores de uma atenção pq "ciclistas" esvaziam as ruas de automóveis. 

Eu, agradeço imensamente a oportunidade gratuita oferecida pelo Portal Imprensa e ao colega Lucas pela colaboração e abordagem do tema. Alguém tinha que começar... e assim foi.

Portal Imprensa

Repórteres comentam os desafios do bikejornalismo nas ruas do Brasil

5 blogs... na lista de blogs do Bikes do Andarilho.com

Estou fazendo algumas atualizações aqui no Bikes do Andarilho e algumas coisas vão mudar. Atualizar é preciso, limpar, gerar, modificar! Com isto, estabeleci que vou abrir espaço para cinco blogs relacionados a bicicleta de qualquer maneira. Não posso adicionar muitos, mas 5 blogs de qualidade podem ajudar muito. As pessoas não imaginam como recebo pedidos para adicionar a lista, então esta é a oportunidade. O que precisa mesmo é ter conteúdo, ser autêntico, motivar as pessoas para andar de bicicleta. O que posso oferecer, bom... penso que posso ajudar expondo estes 5 blogs na lista de blogs e em uma postagem que vou montar apresentando este conjunto de parceiros. O Bikes do Andarilho tem uma visitação mensal média de 20.000 acessos, alguns meses mais, outros menos, nada tão incrível, mas também expressivo para um bloguito. Sugiro que repassem a postagem aos colegas. Se eu tiver a oportunidade de passar pelo colega pessoalmente, melhor ainda, pois seria certamente um prazer. Bom, fica o convite...

Audax 300 km da SAC - 24 e 25.05.2014

Proximidades de Teutônia, RS.

Vamos lá... a prova foi 100% para quem estava preparado e ciente do grau de dificuldade. Realizar 300 km sob condições adversas não é lá uma tarefa da certeza, mas aqueles que acreditam no seu potencial conseguem ter uma noção quanto a conclusão. Alguns desistiram, outros foram "desistidos", alguns erram o trajeto... isto, vai acontecer sempre! Em 200 km não é problema enfrentar as dificuldades, pois se realiza a prova durante o dia. Agora, pedalar no frio da noite, na escuridão e sob neblina, bom, isto é para os bravos, também para aqueles que possuem um bom farol! Teve gente que foi mal de farol... pode? Poder, pode... precisa passar por isto? Bem, esta é uma resposta que cabe a cada um... mas se eu estivesse pedalando pensaria que o meu melhor amigo durante a noite seria o farol potente. O dia não foi bom para fotografias... me deixa muito chateado trabalhar nestas condições, mas tenho certeza de que haverão outras oportunidades de melhor qualidade de luz. 

O álbum de imagens esta linkado abaixo, bem grande para ninguém dizer que não viu! ;)

Brevet 300 KM SAC 24.05.2014