segunda-feira, 30 de janeiro de 2012

Maratona de MTB em Barra do Ribeiro - 1ª Etapa de 2012




 Postagem atrasada é postagem justificada... perdão! Com os trabalhos do Forum Social Temático 2012, tivemos muito trabalho, e não deu pra tratar as fotos ainda no Domingo. Hoje pela manhã ainda era cinza o céu do meu trabalho, mas felizmente ao fim da tarde pude dedicar para isto.
Como era de se esperar... uma prova bastante interessante ocorreu em um dia espetacular. Foi um dia quente, uma prova de média dificuldade técnica, mas muito quente. O trajeto estava bom, fiz todo ele de carro para saber o que os ciclistas encontrariam. Em raros pontos havia acúmulo de areia fofa, em outros um pouco de pedra e costeletas, mas nada demais para estes ciclistas. O vento quase não existia, aumentando a sensação térmica... isto poderia ser um problema para alguns, pois 60 km "abaixo de pau" seria um fator que tiraria alguém da prova. As desistências foram pequenas... mais em função de problemas mecânicos, do que propriamente por desidratação e despreparo. A turma pedalou forte, vi ciclistas pedalando a mais de 40 km/h em plano de areia... me parece um ritmo bem forte. A poeira era tanta que fazíamos brincadeiras sobre aos que fossem beber água, cuidando para não tossir um tijolo. Tava feio este lance da poeira. Eu passei de carro por colegas e fiquei pensando na "porcaria" que fazia para eles com aquela poeira toda, mas minha presença era necessária pelas fotos, e também para descrever sobre a realidade do trajeto. Finalizando... Maratona é uma das provas mais bonitas que existe em MTB, dá pra dizer que fica dividindo emoções com o Downhill.
O final da prova teve a tradicional premiação e também a premiação referente ao Campeonato Gaúcho de 2012.Abaixo, segue o link do álbum que esta completo quando esta frase for modificada:

Roberto Furtado

quinta-feira, 26 de janeiro de 2012

1ª Etapa do Campeonato Gaúcho de MTB Maratona 2012

 

Vai começar... É Domingo, 29 de Janeiro de 2012, em Barra do Ribeiro! Serão 100 km da Volta de Costa Doce. O estilo de prova de ciclismo tem crescido muito aqui no Rio Grande do Sul, então a promessa é de participação de mais de 100 atletas. Ouvi dizer que caminho é muito bonito. Então, fica a sugestão mesmo para aqueles que não se sentem preparados, façam... é uma prova assistida, tem apoio, uma boa segurança, e o clima entre as equipes é bastante alegre. Vejo você lá, pois estarei presente para o registro.
Mais informações em http://www.fgc.com.br

Roberto Furtado

segunda-feira, 23 de janeiro de 2012

Kamikaze e a confecção de peças... Oficina Especializada!





Assunto que interessa a todo ciclista experiente que precisa reparar um material... As vezes uma pequena peça precisa ser feita! Quem faz? Este cara é o Kamikaze... amigo que conheci através do Tchaka, outro ídolo da manutenção das bikes. Juliano S. Milesi, vulgo Kamikaze, faz reparos altamente especializados em suspas, shocks, links, confecciona peças... dá um jeito de fazer algo funcionar direito! Em breve, estará em pauta o assunto da oficina especializada, e o cara é este das fotos. Fizemos um ábum de imagens para a realização da matéria, e assim que a matéria estiver na Revista Bicicleta, disponibilizarei as imagens para apreciação de todos. Por hora, dou esta prova para deixar a turma ansiosa, esperando pelo material.

Roberto Furtado

domingo, 22 de janeiro de 2012

Se vai pedalar... ajoelha e reza!


Na manhã deste Sábado pedi que o amigo Raul fizesse o favor de tirar umas fotos minhas com a bicicleta, pois por incrível que pareça, tenho pouquíssimas. Fotógrafo sempre faz a foto, mas raramente aparece em alguma. Desta forma, também a pedido da Revista Bicicleta, produzimos de improviso algumas imagens do fotógrafo andarilho (eu) com sua magrela favorita (GT Corrado). Entre uma foto e outra, saiu esta daí, do vivente olhando pra baixo. E pensei justamente que o acidente cria a foto que sugere outras coisas... neste caso, parecia que eu estava rezando. E quem sabe estivesse, então agradecendo ou pedindo por mais dias felizes ao lado desta bici, pedalando pela cidade ou pelo mundo. Com certeza, meus dias são mais felizes por estar ao lado desta pretinha, confortável pelo guidão "brega". Então, agradecimentos ao amigo Raul, pelas fotos, pela parceria, e a natureza por proporcionar cenários lindos para serem vistos através dos pneus da bicicleta.
Um excelente Domingo a todos...

Roberto Furtado

sábado, 21 de janeiro de 2012

Passeio Noturno Dudu Bike 19.01.2012




Foi na última Quinta-Feira, e será em toda Quinta-Feira! O passeio noturno do Dudu Bike... Este passeio tem gerado assunto. Muitas pessoas tem comparecido neste passeio. Alguns praticantes de outros passeios conhecidos em Porto Alegre. O passeio é proveitoso, tem carro de apoio, e este já é um diferencial por aqui. Em teoria, o passeio se direciona uma vez para a Zona sul, e outra vez para o centro da cidade, intercalando desta forma. Não custa nada aos participantes! Muitos são amigos de amigos... e aí esta o segredo do volume. Um gostou, passou a outro, e por diante o passeio ganha fama. O próximo passeio... Quinta-Feira, em frente ao Dudu Bike pertinho do Zaffari da Wenceslau Escobar com Otto Niemeyer. 

Roberto Furtado

O aumento da espiga, motivos, mistérios e riscos - 2ª Parte






Retomando o assunto do aumento da espiga do garfo... No primeiro post fiz uma série de abordagens sobre riscos e responsabilidade neste assunto. Continuarei "sublinhando" a segurança, pois é uma questão de vida ou morte. Se as peças se soltarem, o mínimo será a perda de controle da bicicleta. Acho importante que seja dito que um trabalho bem feito, tornará a espiga neste ponto mais forte do que antes, contudo o trabalho mal sucedido colocará a vida do ciclista em risco. 
Na primeira foto temos a espiga inteira, sendo ela de rosca, medida over (25,4mm externa), e na sequência o corte da mesma. Algumas pessoas perguntam se há um lugar exato para cortar. Acredito que o local mais indicado para corte seja entre o movimento de direção superior, e o movimento de direção inferior. Isto pq os esforços ao longo da espiga seriam limitados entre os movimentos de direção e a nova emenda. A emenda para fins de garantia, utilizo bucha de espessura superior  em relação ao tubo original. É possível ver na 4ª imagem que este tubo/bucha realmente tem espessura superior. Não colocarei medidas pq muitas vezes as medidas de espessura variam, o que pode ser resolvido pelo torneiro mecânico como este profissional achar conveniente. Certa vez um amigol me disse que preferia manter a espiga original, e simplesmente realizar o aumento do ponto onde terminaria. Acredito que fique bom também, mas cada um tem suas preferências, no meu entendimento, como realizo eliminamos os graus de liberdade quaisquer que possam existir. Também vale lembrar que nos casos de espigas com rosca, esta deve ser eliminada de proximidade da emenda, caso contrário estaríamos fazendo um "remendo" junto de um ponto de fragilidade.
Este processo, como já informei antes, pode ser realizado em medidas STD também, passando o mesmo para sistema aheadset, onde a espiga é lisa até a extremidade, região que a mesa aheadset é instalada. A dificuldade para espigas STD estará em encontrar uma caixa de direção STD aheadset, pois nunca foi muito difundida no Brasil, também muito menos popular em outros países.
No próximo post sobre aumento de espiga, citarei duas alternativas de segurança extra para a emenda de espiga. Duas técnicas simples, duas opções extremamente seguras, que eliminam por completo qualquer receio de desprendimento das peças. Pode ser visto que estou fazendo o mesmo processo em dois garfos idênticos, para que desta forma sejam abordadas as duas opções. Roda pra frente...

Roberto Furtado

sexta-feira, 20 de janeiro de 2012

Alleycat em 22 de Janeiro de 2012! Por sua conta e risco...


O primeiro Alley Cat Porto Alegrense de 2012.
Como muito já diz no flyer... quando e onde? Em Porto Alegre, zona sul, ás 10 horas do dia 22 de Janeiro! No local onde foi o Timbuca... pra quem não sabe, 200 metros do SAVA clube de vela, de onde se vê muito bem a ilha dos Jangadeiros. Me chama muito a atenção da criatividade, perspectivas, forma de ver o estilo... Uma gincana divertida, que possui seus riscos, mas moderação é um dispositivo de cada ser humano. Cada um sabe seu limite! Quem estiver curioso, aparece lá!

Roberto Furtado

quinta-feira, 19 de janeiro de 2012

Andarilho


Hoje, acordei de frente para as montanhas, e entre elas nascia o sol amarelo "quente" contornado de nuvens que pareciam querer esfriá-lo. Ali na hora, café feito com a água da chaleira pequena e amassada, do fogo de chão, e dos gravetos secos que estalavam. Tralha reunida, pé na estrada, vento no rosto. O horizonte sempre desconhecido, um caminho novo que de carro não recordava. Outras vezes passei tão rápido por coisas tão bonitas, que não as vi!
Na estrada encontrei um vendedor de frutas. Na sombra de uma árvore sentei ao lado dele, conversamos histórias e perspectivas diferentes, realidades diferentes. O "almoço" foram as frutas que comprei, o preço foi bom, e somente praticado pela minha aparência. Homens são medidos pela aparência, sempre! 
Depois de muitas horas, os pés pediam repouso, e a sede batia me fazendo lembrar do cantil vazio. Demorou muito até encontrar um lugar para comprar água. Senti saudade de casa, quase arrependimento... Na vida, em tudo que fizeres, haverá o momento de frustração. Foi da família que senti saudade. Também do conforto, da cama limpa e quente, do banho de água mais quente que o corpo suporta, que dá a sensação de estar bem limpo! Nada disto tirava o brilho de cada paisagem por onde passei. A velocidade certa de olhar para as coisas e pensar na vida. Apreciação na medida certa!
Na retomada da estrada, muito calor... o suor acumulado na testa escorria pelo lado do rosto me fazendo entender pq a face possui um formato e pêlos. Possivelmente para que o suor não caia nos olhos. Algumas conclusões, muitas reflexões, mas eu tinha mesmo era muitos sonhos. Sonhos de andarilhar...
 
Roberto Furtado

Passeio regular na Zona Sul de Porto Alegre... hoje!



Tem muito tempo que este passeio existe, mas somente nos últimos meses este passeio "caiu na graça" de tantos ciclistas. O passeio da Quinta-Feira (toda quinta feira as 20 horas) é uma excelente opção para quem quer pedalar com um grupo grande, e principalmente para quem é da Zona Sul de Porto Alegre. É possível que este passeio seja um dos mais regulares e com maior número de participantes da cidade de Porto Alegre. Nas imagens, cerca de 15 minutos antes de largarem os ciclistas, e em pleno início de Janeiro, haviam colegas agrupados. Em outras datas onde o período de festas e férias não altera o "teor" do grupo, relatos de mais de 80 participantes. Na maioria ciclistas satisfeitos, devido ao carro de apoio, grupo solidário, princípios que a bicicleta promove. Para mais informações: Dudu Bike (51) 3269.2369 com Everson, Marcelo ou Daniel, que aliás pedalam juntos, são ciclistas de verdade! Tive a alegria de conhecer os amigos durante a ida para Bike Expo 2011, fomos e voltamos juntos.

Roberto Furtado

quarta-feira, 18 de janeiro de 2012

Forum Mundial da Bicicleta em Porto Alegre - 23 a 26 de Fevereiro de 2012

The City Fix Brasil.com
 O 1º Forum Mundial da Bicicleta ocorrerá de 23 a 26 de Fevereiro de 2012. No site junto a imagem estão a programação e informações adicionais. Certamente estaria nos jornais esta programação se ao invés de repudiar a mídia, todos estivessem tentando convencer o lado certo da informação. A uma questão de razão e de sensibilidade que muitos demonstram não compreender. Penso isto... e afinal aqui é um blog que tem direitos de expressão. Não acho que os jornais estejam sempre incorretos como muitos integrantes de diversas comunidades ciclísticas insistem em afirmar, lembro também que aquele que não tenta olhar pelos olhos de outro cidadão, jamais compreenderá coisa alguma. Terá sempre, apenas, a sua própria razão como verdade.
Acredito que movimentações e ideais em bicicleta sempre pudessem caminhar para atingir mais pessoas num todo. A sociedade tende a estas direções e a estas formas de expressar, trocar idéias, levantar bandeiras em favor do bem. O mundo deveria ser "ideal", mas infelizmente não é... e para que possa chegar pelo menos próximo, haverá a necessidade de debater. A idéia de um Fórum Mundial da Bicicleta é sempre muito bem vinda. Movida por interesses, em questão de ciclistas, esta mágica de reunir pessoas acaba gerando reflexões em tantas outras. Fico curioso para saber o resultado disto, se tenderá a valorizar a bicicleta, as pessoas, a igualdade, ou será apenas um momento "instigará" a desavença do trânsito que cada dia esta mais hostil. Receios... todos temos! Todos, em especial os que entendem que em seus atos esta a responsabilidade que contamina os comportamentos. Façamos bonito... mostremos aos meios de comunicação, que por vez mostrarão a sociedade, os motivos pelos que estamos a lutar. Defender a bicicleta é uma questão de princípios, mas acima de tudo, estará a paz. Nada... nada... nada é mais importante do que a paz! Esta semana recebi a confirmação de trabalhos de acompanhamento e registro do evento para a Revista Bicicleta. Responsabilidade e paz, duas palavras tão importantes quanto a própria bicicleta.

Roberto Furtado

segunda-feira, 16 de janeiro de 2012

Dentre as modalidades esportivas da bicicleta... cresce como nunca o tal Downhill!


A bicicleta tem se mostrado a modalidade esportiva para 2012... insatisfeita com a atenção dada, ela engole assuntos que se misturam em mobilidade urbana, sustentabilidade, ferramenta para combater o estresse. Nas pistas, revistas, listas, blogs, chama a atenção o Downhill! A modalidade da bicicleta, esportiva, que mais cresce no Brasil. Em cinco anos, nunca se viu tantos atletas, tantos espectadores! Seria sonho ou devaneio? Parece que no interior do RS, SC e outros estados, bomba o tal Downhill. Bicicletas de alto valor agregado, como poucas, transformam ciclistas em super-heróis voadores. Os meninos voadores! Sonhadores são este meninos, pois querem ser rápidos, querem voar alto, querem esquecer alguma coisa no chão. Ficam mais tempo no ar do que no solo... 
Este ano, 2012, será um grande ano para a bicicleta, todo mundo envolvido em bicicleta diz a mesma coisa. A bicicleta ganhará asas este ano! Ela reforça sua necessidade durante a semana, nas mãos de trabalhadores, estudantes, mensageiros, e nos finais de semana reafirma sua existência como lazer e esporte nas histórias da Federação Gaúcha de Ciclismo, nas estradas da Sociedade Audax de Ciclismo.
No downhill não existe tanto fôlego, mas exige tecnica. Talvez o tempo curto da atualidade descreva a trajetória desta modalidade esportiva, não há tempo para treinar e ganhar fôlego, mas há quem consiga despencar em ladeiras nos finais de semana. Ou talvez seja apenas a vez da bicicleta mostrar seu valor. Agora... ninguém segura! Um crime contra um ciclista será um risco assumido pelo malfeitor, que agora enfrenta uma comunidade ciclistica. Um crime contra um, contra todos os outros! Sentimento que une, solidariza, gera amizades! Bendita bicicleta, força, vais mostrar teu valor seja nas ruas, nas pistas, nas ladeiras, ou nas estradas! Agora vai... 2012!

Roberto Furtado

Revista Bicicleta nº 13 nas bancas... Triângulo das Razões!


Esta sendo distribuida a Revista Bicicleta edição 013. Aos poucos a revista vai sendo distribuida e encontrada nas bancas. Existe um problema de distribuição... muitos jornaleiros pequenos não realizam a aquisição de revistas do segmento, mas isto deve melhorar com o tempo, já que bicicleta é um assunto que esta crescendo muito e a procura por informações cresce junto. Neste mês, pautas especiais como esta capa, a história de Monique Evan Der Voorst, de superação esperança. Outras pautas de colegaas geniais podem ser conferidas nesta edição. Também a polêmica do triângulo das razões... este é de minha autoria, fotos e texto. A Revista Bicicleta, como sempre, surpreende em colorido, qualidade nos assuntos e impressão, etc. Sem dúvidas é um trabalho TOP do qual estou orgulhoso de participar.

Roberto Furtado

domingo, 15 de janeiro de 2012

O aumento da espiga, motivos, mistérios e riscos - 1ª Parte

Garfo Spinner de uma TREK 830, espiga aumentada!

 Para poder iniciar este assunto, achei prudente fazer em partes, criando uma introdução onde cito e explico algumas questões. Acredito que a bicicleta, seu uso, se tratando de desenhos e aplicações, poderiam gerar um livro... no qual possivelmente me faltasse muitos conhecimentos para levar ao entendimento de todos. Se tratando de Brasil, ainda não conheci alguém capaz de argumentar sobre este assunto. Converso com muitas pessoas, leio muita coisa boa na rede, mas de forma geral, estamos atrasadíssimos neste Brasil. Tenho colegas muito bons em todas as áreas da bicicleta, mas este é realmente um assunto carente. Iniciando... Quantas vezes você procurou por uma bicicleta com um guidão mais alto? As mínimas diferenças anatômicas de cada ser humano trazem um desafio ao fabricante, ao bike Fit, aos profissionais do varejo de bicicletas. Não podemos esquecer que a natureza nos fez diferentes uns dos outros, e fabricante algum neste mundo poderá confeccionar ou projetar uma bicicleta que sirva a todos. Por este motivo, a grande gama de opções em canote, mesa, selim, pedevela, sapatilha, guidão e outros componentes acaba sendo a única possibilidade de "regular" a bike para cada um. Duas bicicletas iguais, duas pessoas com medida do cavalo em 16", e duas configurações de montagem completamente diferentes. Pq? Simplesmente pq somos todos diferentes! Me utilizando como exemplo, tenho preferência por quadros grandes e curtos... e isto é bem complicado! Problemas com a cervical, com o ombro e caracteristicas de braços mais curtos, me levam a utilizar sempre quadros mais curtos. A posição de super-homem pode parecer uma vantagem para alguns, mas para mim é um problema. Além do mais, não sou das competições, sou das provas de longa distância, passeios longos e demorados. Para mim, o conforto é muito mais importante que o desempenho pela aerodinâmica. Cada um em sua finalidade esportiva, cada qual em seu projeto de vida, desejos e sonhos. Isto tudo moldará o tipo de bicicleta que terás. A verdade é que isto tem sido percebido pelos fabricantes que aos poucos modificaram a geometria da bicicleta para um desempenho com conforto! Podemos avaliar isto prestando atenção em grandes marcas, onde o guidão esta muito mais próximo de altura do selim do que nas décadas passadas. Hoje estão surgindo bicicletas com uso misto, aquelas que alguns chamam de híbridas (odeio esta terminologia). As ditas híbridas estão sendo desenhadas com finalidades para atender a cada desejo. Algumas bem urbanas, outras bem esportivas, e outras mais estradeiras da longa viagem. Este nicho de bicicletas, talvez esteja tão crescente em função destas diferenças. Cada uma delas possui um público diferente... Sendo que a mais esportiva, logicamente possui posição mais agressiva, e se aproxima muito de uma 29". Se prestarem bastante atenção nos desenhos, perceberão isto! O tamanho do pneu e a suspensão, em alguns casos, dará a você a certeza de qual é a finalidade desta confusão entre uma 700 esportiva de uso offroad e uma 29". É um assunto tão polêmico como o deste título e de certa forma se relaciona perfeitamente com a questão. As bicicletas urbanas estão sendo modificadas pela industria aos poucos, e sua altura de guidão em relação ao selim tem sido valorizada. Em caso de modelos mais antigos, como estes que frequentemente descrevo no Bikes do Andarilho, esta diferença pode ser realizada no aumento de espiga do garfo. A espiga é o tubo que passa por dentro da caixa de direção, e nela é fixada a mesa (ou avanço/suporte de guidão). Esta operação pode ser feita em espigas de medida std ou oversize, ou ainda em outras medidas. Com este aumento se consegue melhorar muito o conforto do ciclista, pois ele ficará menos deitado ou menos espichado sobre o guidão. O que realmente importa é que esta operação seja realizada por alguém que saiba o que esta fazendo. Neste ponto do conhecimento, podemos afirmar que existem áreas distintas: geometria da bicicleta e metalmecânica. É importante salientar que talvez seja necessário a união de dois profissionais para que este serviço fique funcional. Aquele cidadão que discorda disto, talvez esteja sendo imprudente. Para ser realizado este aumento de espiga,  precisa ser feito, obrigatoriamente, um "embuchamento" da espiga. A tarefa será descrita no próximo post. Este embuchamento garante que os esforços que mantem o tubo alinhado, não crie qualquer oscilação/variação, pois ali poderia ser originada a fadiga do material. Imagine só a espiga da bicicleta fadigando... O tombo seria certeiro, a menos que percebido pelo ciclista antes do desastre, o que se trata de muita atenção e sorte. Esta tarefa pode ser feita por um torneiro mecânico sério, e sendo detalhado para ele qual a finalidade do projeto. Ideal seria mostrar a bicicleta inteira para o profissional, afim de que ele possa compreender os esforços envolvidos. A bucha desta relação de aumento, seria o reforço desta "emenda", ela será responsável por garantir o alinhamento do tubo existente, com o novo tubo. Os três devem ser unidos juntos, como será explicado no post seguinte. Tenho muita preocupação em descrever esta postagem, pois para mim importa a segurança de um colega. Tenho visto pessoas fazendo isto, e receio que alguem possa estar fazendo de forma incorreta. Não recomendo que ninguém compre garfos de espiga aumentada sem saber a origem e o realizador desta tarefa. 

Roberto Furtado

sábado, 14 de janeiro de 2012

Premium Rush... filme dos ciclistas mensageiros!


Este filme me parece uma versão moderna de Quicksilver, ou seu contexto é muito assemelhado, parece óbvio.  Já era tempo de surgir algo assim, pois este vai trazer a idéia para o mundo, e acho que até fazer muita gente refletir. A profissão de entregadores que utilizam a bicicleta para se deslocar é nobre, precisaria ser reconhecida por todos como necessária. Subir numa bicicleta e passar o dia realizando entregas é para poucos... subir na moto e fazer o mesmo, qualquer um faz. A bicicleta livra o trânsito do ruído, anda na velocidade onde ela é alvo dos excessos dos outros veículos... e ela chega aonde muitos veículos não posuem permissão. Diz a lei: "Desmontado da bicicleta... seu condutor passa a ser um pedestre!" 
O video acima é um trailer do filme, esta legendado em Português.
Estou ansioso para ver o filme...

Roberto Furtado

quarta-feira, 11 de janeiro de 2012

Motivos para grandes empresas investirem em bicicletas


A crescente demanda de trânsito mostra dados preocupantes. O deslocamento de uma grande e crescente população, ligados ou não a novos sistemas que absorvem mão de obra, geram fluxo de pessoas em todas as direções dos grandes centros. Muitos trabalhadores utilizam carros próprios, coletivos, taxis, e neste ponto esquecemos os reais motivos pelos quais trabalhamos. Trabalhamos para ganhar o próprio sustento, de forma sustentável! Viver é um ato de criar oportunidades, de tomar decisões certas. Uma escolha mal elaborada, e perdemos algo... A vida é assim, a vida na cidade, mais ainda. Como tudo se transforma, nada se perde... então algo de ruim é gerado se não estivermos atentos. O tempo é realmente um fenômeno que se transformou em inimigo, já que homem algum consegue vencê-lo. Com isto, muitos saem de casa ate 2 ou 3 horas antes de iniciar sua jornada de trabalho dentro da empresa. O trânsito tornou-se tão caótico que banalizou o fato de alguém perder 2 ou 4 horas por dia se deslocando para trabalhar. Enquanto isto, um filho aguarda ansioso para brincar com seu pai. Este filho, no futuro, talvez, tenha problemas emocionais. Suposições que nos levam a exemplos dentro de uma sociedade real. Seria muito bom pensar que uma máquina no futuro pudesse nos teletransportar e nos levar a grandes distâncias sem a perda do espaço temporal. Momento que colocamos fora! De outra forma podemos ver esta questão, talvez, se o tempo não possa ser vencido, possa ser controlado! E se esforços governamentais e privados pudessem estimular o uso de veículos sustentáveis como a bicicleta. Algumas pessoas contribuem com o congestionamento urbano e moram apenas a algumas quadras de seus trabalhos. Estas, com certeza, estão oferecendo grande oportunidade ao caos da mobilidade urbana. Seria uma forma egoísta de existir, permitir-se ir de carro em horários de maior atividade de trânsito apenas para desfrutar do ar condicionado no retorno ao lar. Em vez de ficar 40 minutos de frente com o volante do carro, você poderia chegar de bicicleta em casa, 25 minutos antes para brincar com seu filho, mesmo que estes 15 minutos fossem de algum calor. Não esqueçamos que a bicicleta em deslocamento sofre o efeito da física, e uma brisa é gerada, sempre! Esta, por sua vez, poderia ser suficiente para aliviar-te do calor em demasia. 
Funcionários que utilizam a bicicleta para ir ao trabalho, costumam ter mais disposição no trabalho, e em casa. Maior disposição se traduz em maior rendimento no trabalho, e maior felicidade junto da família. Cidadão que utilizam a bicicleta, nunca, nunca, nunca causam engarrafamentos! Nunca causam acidentes de grandes proporções, nunca ferem pessoas como os veículos automotores... Ou você já leu no jornal: "Jovem em bicicleta perde o controle, e atropela pedestres na parada de ônibus. Oito pessoas estão em estado grave!" 
Grandes empresas deveriam apostar em seus funcionários que utilizam a bicicleta, pq sem dúvidas alguma, este quesito é mais uma qualidade do profissional. Será questão de tempo até que o governo decline para esta realidade. Assim como já acontece em países desenvolvidos, a exemplo da Alemanha, que não possui um clima legal como o Brasil, mas que produz os carros mais caros vendidos ao mercado brasileiro. Empresas grandes deveriam valorizar o mercado da bicicleta para serem vistas como empresas menos "carrascas" ao meio ambiente, também deveriam valorizar seus funcionários por ideais próprios tão honrados. Definitivamente, investir em bicicleta é uma "penca" de motivos! Motivos para viver bem, motivos para construir mais e melhor, motivos que permitem ações de sustentabilidade.
A ironia que permite debochar do sistema é a mesma que permite sorrir ao pedalar... algumas vezes, não sabemos pq, mas pedalar, nos arranca um sorriso. Deve-se a isto pq estamos simplesmente felizes, mas o governo não vê isto... pq o governo, jamais anda de bicicleta!

Roberto Furtado

terça-feira, 10 de janeiro de 2012

Cambio Traseiro do Garimpo... pra não esquecer o passado "Old School"!

Shimano Acera X

Shimano Exage 300 LX

Nesta estrada de sonhador restaurador, fiquei "gerando" um estoque rotativo de peças old school. Uma caixa e várias peças que são a salvação de um projeto. Difícil é encontrar estas em bom estado. Estas acima, apresentam alguma folga, mas nada que seja o fim... Estas peças vão longe. Na verdade, contarão no futuro como evoluiu o mtb, já que do meu ponto de vista pertecem a primeira geração de componentes de qualidade, funcionais, indexados, e acima de tudo... compatíveis com a era atual. Estas entre outras peças podem ser menos rápidas que as atuais, também são mais duráveis, e diferentemente belas. Algumas possuem certos recursos, como este exage 300 LX que na fixação de cabo de câmbio, possui um dispositivo com mola que impede que o dedo pesado do ciclista desregule precocemente o conjunto de cambio. O segredo é uma mola, que passando do limite de curso, ela cede,  assim preservando o conduíte. Interessante, não? Hoje, isto é lenda... acima, então, se apresenta um dos cambios da shimano "eu sou a lenda!" Do tempo em que se projetava coisas para durar mais, talvez fosse uma colaboração inconsciente de sustentabilidade, ecologia ou outros conceitos que ainda surgirão em relação a preservação do planeta.
Hoje é possível dizer que se chegamos a  tanta tecnologia de componentes, devemos isto a geração 90's, precursora da atualidade. A agilidade e precisão veio desta época... os garotos corriam, meninos zuniam no asfalto com peças index, e se escutava o "tac"de cada engrenada da corrente ao comando do rapid fire. Aliás, rapid fire era outro termo... estes eram também muito bons. Se colocares um old school de boa qualidade com um cambio traseiro de mola de ação rápida, como um SLX, XT, ou XTR, bem, ouvirás o mesmo som daqueles tempos. Lendas... lendas que alguns viveram, sobreviveram para contar. Naquele tempo, meninos que hoje são homens, tinham tanta irresponsabilidade que se largavam em qualquer ladeira... e não tinha este lance de suspa com 100 mm de curso, downhill menos ainda. Os meninos era loucos... mas felizes! Lendas de uma era bicicleta, no túnel do tempo!

Roberto Furtado

domingo, 8 de janeiro de 2012

Dia do Fotógrafo, dia da Fotografia!



Estranhamente, talvez por questões que envolvam os reconhecimentos relativos a profissão e invenção desta tecnologia (a fotografia), existem duas datas que são comentadas como oficiais ao dia do Fotógrafo e ao dia do profissional da Fotografia. Em 8 de Janeiro, e em 19 de Agosto. Sendo que em 8 de Janeiro se festeja também o dia do Repórter Fotográfico, prática comum para muitos fotógrafos que atuam em revistas, jornais, etc.
A profissão de Fotógrafo é Regulamentada pela Lei 5187/09, recebe definições, obrigações e direitos como as demais regulamentadas no Brasil.
Em toda área de atividade, é necessária a intuição do fotógrafo para atingir os observadores e leitores de forma a compreender um conjunto de questões que em um única imagem não seria possível. O desafio do fotógrafo é justamente este de comover, convencer, provar, que uma pauta pode ser descrita em uma única imagem. Nem sempre é possível, mas esta é a grande proposta da fotografia. Descrever através da imagem...

Roberto Furtado

quinta-feira, 5 de janeiro de 2012

Reconstrução de uma Clássica TREK 800 Antelope - 1ª parte!







 Este vai ser um grande desafio... Uma TREK série Antelope, modelo 800. Este modelo cobicei por muito tempo. Tenho uma apreciação pela série que recebeu nome de Antelope. A geometria destes modelos parece ser muito boa para mim, assim percebi nas poucas que pude experimentar. Na Década de 90, sabe-se lá porque eram mais raras do que as tradicionais single track. Talvez fosse o ano de fabricação, de forma que jamais saberemos. No Brasil não vejo muitas Antelope, mas vemos muitas single track com serial 800, 820, 830, e 850. A bicicleta era completa, na loja onde fora abandonada, não tinha nada que prestasse mais... tudo de meia boa pra pior, exceto pelos cantilever que me parecem estar bons. As rodas passei adiante direto... não tinha como aproveitar! Esta semana consegui um par de rodas usadas, da época, e em bom estado. O amigo Pablo Weiss lembrou que corro atrás destes materiais e perguntou se eu tinha interesse na compra. Fui buscar... Agora sei que possivelmente esta guerreira dos anos 90's receberá aros araya, cubos exage, portanto sistema de 21 velocidades da época. Ainda não decidi muitos dos detalhes importantes, mas aos poucos vou fazendo. Aqui tem muito trabalho! Tenho que refazer aquela solda que aparece perto da gancheira. Esta pretendo fazer para mim, provando a quem duvida que uma bike restaurada tem tanto sabor quanto uma em perfeito estado. Pintura original é algo desejável, mas nos dias de hoje, depois de tanto tempo depois do surgimento das old school, acabam as opções. E neste caso precisamos partir para projetos ousados como este. Espero que este projeto não custe caro demais, pois já investi na compra. As vezes, acaba valendo mais a pena comprar qualquer coisa nova do que um frame antigo... pensamento comum, menos no Bikes do Andarilho! rsrsrsrs
Logo mais coloco mais fotos, faço mais considerações a respeito desta nova empreitada.
Ah, quase me esqueci... a pedido do amigo Fabio Lazzarotto, estou postando fotos com maior dimensão. Como não compromete o espaço disponível do blog, nem o comércio das imagens, então aceitei a sugestão do amigo.

Roberto Furtado

Bike roubada é pesadelo de um ciclista!

Bike roubada... isto é uma martelada no sonho de um ciclista. No Facebook, uma garota de Porto Alegre clama por ter a querida bicicleta de volta. Luísa Hervé teve sua bike roubada em frente ao Mercado Público de Porto Alegre no dia 03 de Janeiro de 2012, por volta das 19 horas. A bicicleta é uma "old" caloi 10, reformada, cor dourada. A bicicleta tem nome de Yolanda, por isto... se percebe o carinho pela mesma. Quem estiver atento e souber algo, envia um email para cá, ou passa o contato para Luísa no FB. Normalmente não costumo colocar este tipo de pedido aqui, mas me comovi com o empenho de todos em recuperar a bicicleta de Luísa. O post com a foto acima, pedido de ajuda no Facebook tem 288 compartilhamentos até este momento. 
Ter a bicicleta roubada é o mesmo que ter as asas cortadas!

Roberto Furtado

quarta-feira, 4 de janeiro de 2012

Ciclista tem que ter consciência... pra contaminar os outros!


Talvez alguns perguntem "o que este post tem com bicicleta?", mas garanto a você que existe uma relação bem clara entre bicicleta e meio ambiente. Muitos sabem disto, talvez quase todos... Acho que no papel de blogueiro tenho obrigação de trazer certas informações. Se posso ser útil para trazer entretenimento no assunto bicicleta, posso ser útil para questões de meio ambiente. Fiz algumas fotos de uma garrafa a beira do mar, pensando justamente em abordar este assunto aqui. Talvez não seja do teu agrado ler a respeito disto, e é bem simples... não leia! O blog é uma ferramenta livre, e entendo isto perfeitamente. Se me dou o direito de escrever, podes fazer o mesmo e não ler! Gostaria que todos lessem este post, e não vou esticar mais este assunto. Quero apenas que você reflita sobre esta garrafa a beira do mar... Se eu conseguir contaminar você com esta idéia, então talvez você faça o mesmo. Cuidemos melhor uns dos outros, inclusive deste meio ambiente.
Uma clara conclusão sobre a garrafa é que ela não foi dexada ali. Ela esteve no mar por algum tempo, onde criou estes moluscos marinhos. Possivelmente esta garrafa foi jogada de um barco, quase que certo disto, penso que ela poderia ser também uma destas garrafas que acabam nos bueiros. Os meios são tantos, a educação tão restrita! Como esperar que o pescado dos mares se desenvolva se além de matarmos os peixes com técnicas tão violentas, ainda jogamos "lixos as pencas" no querido mar!
Enquanto estamos vivendo, estamos produzindo... lixo, lixo e lixo! Para manter conforto, conforto e conforto! Se 2012 será o ano que marca o final do mundo não sei, mas estamos próximos de conseguir. Se duvida disto, então vá aos paraísos do litoral brasileiro e veja quanto lixo há por toda parte.

Roberto Furtado

Sonho de pedalar... E.T. mostrou isto para a minha geração!


Me lembro bem ainda... era bem criança quando fui ver o filme do E.T. que encantou crianças, e também adultos. Me lembro do filme, e daquela gurizada nas "CROSSzinha", e lá iam fugindo daqueles homens, policiais e sei lá mais o que, que tinham por objetivo capturar o Extra Terrestre. Bons tempos eram aqueles onde a gente andava de "bici" pelas calçadas. Não tinha este negócio de carro subindo na calçada atropelando pedestres. Minha mãe dava uma chave, meu irmão e eu, descíamos o prédio para brincar do lado de fora. Dali, ou ficávamos na volta, ou na quadra, quando muito numa pracinha perto. Os filmes, naquele tempo me tiravam da realidade... tento ainda fazer isto. De vez em quando consigo, mas alguém sempre me puxa pelo pé, de volta a cidade de concreto. Se por um lado tive uma desilusão do que vivi quando criança em relação a atualidade impactante, penso que fui um sortudo. Na "bici", no skate feito de carrinho de lomba, carinho de latinha de nescau, video-game de pauzinho (aquele que a gente jurava ser um bonequinho), falcon, entre outras coisas que brinquei quando criança. Outro dia falava com minha mãe a respeito... ninguém, nunca, vai conseguir me fazer trabalhar de terno! Nasci e cresci com o pé na areia, a beira da praia, pescando papa-terras de arremesso. Isto jamais sairá de mim e de outros que viveram aqueles tempos. Hoje entendo a diferença de hoje e de ontem, entre meninos de apartamento... E uma coisa é certa, o sentimento daqueles meninos da década de 80 ao verem E.T e seu amiguinho voando na bici, isto jamais voltará a ser visto de novo. É a diversão da inocência legítima...
A minha geração entende isto, as gerações mais antigas também. E as novas gerações? A resposta pode ser tentar resgatar os sentimentos de tempos que não voltam mais. Talvez no tempo em que motocas elétricas são tão populares, devem ser incentivados brinquedos como a velha bicicleta.

Roberto Furtado

segunda-feira, 2 de janeiro de 2012

Importância da buzina... Motivos?


É de se pensar que toda ação causa uma reação... sabendo disto, dispositivos foram criados pelo homem para advertir. Tais dispositivos são um "sinal" perceptível pelos sentidos do homem. Um alerta por ruído, sinal luminoso, ou a combinação de ambos. Cada qual com a sua finalidade. Na bicicleta, independente do sistema, acredito que a campainha no exercício da buzina advertente é um dispositivo indispensável. Geralmente, as de ação por meio da física mecânica (com o acionamento através do dedo polegar) tem eficiente resultado. Tal modelo pode ser visto na foto acima, instalada na bicicleta de um amigo. O som de propaga em intensidade e forma satisfatória, e se a finalidade for advertir um pedestre, então passa a ter efeito surpreendente. Dentro do veículo automotor existe o porém... com o calor intenso e/ou com música elevada, o motorista pode simplesmente não escutar este tipo de sineta. Me pergunto se isto não é responsabilidade do condutor do carro que no frescor do ar condicionado dos vidros fechados e som alto, acaba colocando em risco a vida de um ciclista que tentou advertir.
Já utilizei sineta do tipo mecânica, e acho que a mesma é uma excelente alternativa devido ao sistema exigir apenas o toque do dedo para funcionar. Os modelos com pilhas, acabam sendo um problema... primeiro pq estão sucetíveis a dano com umidade ou chuva, ou ainda por pilhas que se esgotam.
A mobilidade urbana é 100% exigente com relação a um sinal de advertência, pois ela realmente pode evitar um tombo, um atropelamento de pessoas ou de animais, ou até mesmo colisão com veículos. Em mobilidade urbana toda precaução é bem vista, bem vinda!
Se tens alguma dúvida disto, recomendo que ande na cidade com sua bicicleta, especialmente em locais movimentados, e faça um teste com ou sem sineta.

Roberto Furtado

O primeiro post do ano... foco do Bikes do Andarilho!


O primeiro post do ano tem um sabor especial. A cada ano, crescem as espectativas, surgem novas idéias, novas proporções de uma realidade ciclística. O 2011 foi uma surpresa para mim, para aos pessoas que vivem no meu círculo de convívio próximo, e o trabalho se misturou ao prazer... clicar bicicletas no ar, a poeira eternizada, acabou sendo parte da marca registrada do meu trabalho. Ser fotógrafo é algo que afirma para mim uma importância que para outros deve ser semelhante em sentimento quanto suas profissões, como médicos, advogados, professores, policiais, etc. As profissões são valorizadas de formas diferentes, mas nem por isto o profissional vê sua função como menos importante. Policiais ganham muito mal, sei disto pela minha mãe, da Polícia Civil, mas fico tão orgulhoso de vê-la no trabalho que talvez isto tenha um peso muito mais importante. Botar o pão de cada dia na mesa tem dois lados, representados pelo suor e o salário. Se por um lado não há o merecido reconhecimento do trabalho, por outro há de saber este profissional que o pão sobre a mesa tem aquisição altamente justa. Não gera peso na consciência o pão que teve ganho honesto, já o pão desonesto... bem, a consciência de cada um passa ser um problema de cada um. Boa noite aos aventureiros da desonestidade! Na vida, sabemos o que é certo... podemos até fazer errado, mas quase que na totalidade das vezes, sabemos que estamos a acertar ou errar. Aqui digo, nestas linhas que estou me esmerando, me focando nos acertos! O blog encontrou a melhor parceria que poderia existir... você!
Este ano, estão previstas nossa participação (eu e o blog, por você) em muitas provas da Federação Gaúcha de Ciclismo, da Sociedade Audax de Ciclismo, matérias da Revista Bicicleta, e  também os trabalhos "free" de contribuição do Bikes do Andarilho. Os trabalhos do Bikes do Andarilho são estes não relacionados, não "etiquetados", a nada ou alguém, como as reformas de old school, testes, curiosidades, assuntos correlatos que o leitor conhece bem. O ano de 2011 teve uma média de 0,9 posts por dia, este ano, me comprometo de fazer melhor. Não garanto em quantidade, mas em qualidade. Estaremos onde pudermos estar, com o mesmo vigor, suor, e intenção de 2011, porém amadurecidos  Esta relação informal do blog, eu e você é uma identidade deste contexto. Espero que você esteja comigo onde eu estiver, pq fazemos pela bicicleta algo para criar uma realidade. Uma realidade em que a bicicleta é reconhecida, valorizada, qualidades para a vida de cidadãos, sejam estes ciclistas, pedestres ou motoristas. Este foi o post de largada... agora, atenção, começamos! Pés sobre os pedais, roda pra frente!
Grande abraço

Roberto Furtado