Com o fim do semestre acadêmico, parece agora que tenho mais tempo para alguns projetos pendentes. Acabei decidindo que parar neste semestre e voltar no seguinte me daria vários momentos necessários. Não teria como retomar projetos com tantos trabalhos da faculdade, e também complicaria muito com as viagens que tenho marcadas. Agora no início de agosto temos a Bike Expo 2012, em setembro é a vez do Mundial Master em BC, em outubro é a Cycle fair 2012, e fim de outubro tenho aquela viagem de 650 km que faço algum segredo. Seria impossível administrar as faltas acadêmicas com estas atividades. Não deixo de lembrar que ainda temos várias bikes para revitalizar. Aliás, na próxima edição da revista bicicleta teremos uma matéria sobre revitalização de bicicletas. As imagens são algumas que você viu por aqui.
A bicicleta acima é uma TREK que vai ter o frame restaurado para ganhar as estradas. Receberá rodas 700 e terá aquele espírito old school que aqui é comum. Aproveitando algumas coisas que acho importante, será montada com cantilevers, peças da época. Vai ficar funcional pq reservo algumas surpresas para este projeto. Se a estrada da revitalização fosse sempre igual, colocando somente peças novas, teria o nome de reconstrução. Se esta estrada for repleta de valorização de uma época que acho vital a história da bicicleta, então ela se chama restauração. Claro que restauração é uma obra fiel, mas a estas alturas do campeonato, com cerca de 18-20 anos distante de seu tempo, uma TREK destas já não encontra suas peças irmãs em bom estado, exceto em raríssimos casos. Aproveitando a foto do post... olha só o que é este cordão de solda do Top Tube. Onde você vê isto na atualidade? E sem deixar de destacar o TREK em relevo no stay que se une ao seat tube. Nada mal, não é?
Roda pra frente...
Roberto Furtado
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